另外路基立式電纜分支箱放置在地表，占用很大的空間，浪費(fèi)固有資源環(huán)境，增加基建投資，而且因為長期暴露在外面，很容易腐蝕生銹，更容易遭到外力的破壞，對整個鐵路的正常供電造成影響。

　　出現(xiàn)這四種缺陷的主要根源，就在于現(xiàn)場施工時不規(guī)范導(dǎo)致的，由于施工人員的施工技能及綜合能力相差比較大，就不可避免地出現(xiàn)現(xiàn)場制作電纜頭施工缺陷；同時電纜中間接頭放置在電纜溝內(nèi)，不利于維護(hù)和擴(kuò)展，電纜中接接頭不能選配故障指示器，不便于迅速查找電纜故障。

　　電力電纜在配電系統(tǒng)供電網(wǎng)絡(luò)中，中間接頭一直是薄弱的環(huán)節(jié)，在配網(wǎng)中，絕緣故障發(fā)生故障率高的就是電纜中間接頭，據(jù)配電網(wǎng)故障發(fā)生率的不完全統(tǒng)計，在整個絕緣故障當(dāng)中，電纜中間接頭故障率大概占到 27%，其中，有四種缺陷在故障中比較常見：

　　1、主絕緣體被劃傷；

　　2、主絕緣體中包含雜質(zhì)；

　　3、連接管外有毛刺；

　　4、剝離不齊的外半導(dǎo)電層。

　　當(dāng)前，鐵路配電網(wǎng)越來越多的使用電纜供電，有時候會出現(xiàn)容量不大的獨立負(fù)荷分布相對集中的情況，這時候我們通常使用電纜分支箱來進(jìn)行電纜多分支的連接，這是因為電纜分支箱不能直接對每路進(jìn)行操作，而是僅僅起到電纜分支的作用。電纜分支箱的主要作用，其實包含兩點，一是將電纜進(jìn)行轉(zhuǎn)接，二是將電纜進(jìn)行分接。