O型圈的潤滑極為重要.潤滑劑可以減少O型圈與機(jī)械的表面摩擦，有助于防止O型圈在安裝過程中發(fā)生磨損、擠壓或切割.潤滑還有助于使O型圈落入O圈槽中正確的位置，以加快裝配過程.我們知道，潤滑的目的是在O型圈的整個(gè)表面形成一層均勻且薄的潤滑膜，強(qiáng)調(diào)“均勻”和“薄”的目的在于：如果潤滑膜不均勻，可能會(huì)在O圈與機(jī)械表面同時(shí)出現(xiàn)潤滑的區(qū)域和干澀的區(qū)域，這樣在安裝過程中反而更容易造成O圈扭曲變形然后磨損；如果潤滑膜過厚，可能會(huì)使O圈與O圈槽的間隙被填滿潤滑劑，過多的潤滑劑對(duì)O圈造成了擠壓產(chǎn)生形變，材質(zhì)本身也會(huì)失去彈性，無法起到應(yīng)有的密封效果.那么，如何在O型圈上涂抹潤滑劑使其形成一層均勻且薄的潤滑膜一直是許多客戶關(guān)心的問題，市面上使用的方法也多種多樣：其一是用手指、手掌或刷子將潤滑劑涂抹到O型圈上；其二是用刷子將潤滑劑涂抹到O型圈上；也可以將O型圈浸入裝有潤滑劑的容器中；還有一種更常用方法是將O型圈潤滑劑異同裝到密封包裝中，然后混勻，我們稱之為"裝袋搖勻"方法，所有這些不同潤滑方法的共同目標(biāo)都是在完成潤滑后，在O型圈的整個(gè)表面形成一層均勻的薄膜.這將使O圈的安全更加容易，并能極大限度地減少摩擦保護(hù)O圈不被損壞.蘇州茂芳O型圈的運(yùn)用領(lǐng)域！歡迎致電蘇州茂芳！北京耐低溫O型圈常見問題

O型圈的安裝質(zhì)量對(duì)其密封性和使用壽命均有重要的影響.泄漏問題往往是因?yàn)榘惭b不良而造成的.安裝過程中不允許出現(xiàn)O型圈被劃傷和位置安裝不正，以及O型圈被扭曲等情況.裝配前，密封溝槽、密封配合面必須嚴(yán)格清洗；同時(shí)對(duì)O型圈裝配中要通過的表面涂敷潤滑脂.為了防止O型圈在安裝時(shí)被尖角和螺紋等銳邊切傷或劃傷，應(yīng)在安裝的軸端和孔端留有15o～30o的引入角.當(dāng)O型圈需通過外螺紋時(shí)，應(yīng)使用薄壁金屬導(dǎo)套，套住外螺紋；如果O型圈需通過孔口時(shí)，應(yīng)使孔口倒成相應(yīng)的斜角形狀，以防O型圈被劃傷.坡口的斜角一般為a=120o～140o.江蘇耐高溫氟膠O型圈O型圈在社會(huì)上的重要性。歡迎致電蘇州茂芳！

橡膠O型圈成品的脹大于縮短率動(dòng)搖規(guī)模很大，橡膠O型圈海面成品通常選用一次或許二次硫化，一次發(fā)泡硫化（又成發(fā)孔）模具型腔按成品尺度減小60%擺布，第二次按成品尺度擴(kuò)大7%-10%作為定型硫化膠料縮短率是一個(gè)改變多端，極為雜亂的疑問，也是模具設(shè)計(jì)者需求慎重考慮的疑問，當(dāng)前，還沒有一個(gè)真實(shí)的，完善的，具有實(shí)用價(jià)值的核算公式，還只能以憑借經(jīng)歷估計(jì)或許經(jīng)過積累實(shí)踐丈量數(shù)據(jù)作為參閱.由于即使是用一種膠料，同一幅模具，在同一技術(shù)條件下（如硫化溫度一樣，硫化壓力一樣，生料添入量也一樣）硫化，所得到的縮短率也不盡一樣因而以實(shí)驗(yàn)測的成品的縮短率也是一個(gè)近似值，再加上遭到成品形狀，硬度，成型技術(shù)等因素的影響.

靜密封：圓柱靜密封裝置和往復(fù)運(yùn)動(dòng)式密封裝置一樣，一般取W=10%～15%；平面靜密封裝置取W=15%～30%.對(duì)于動(dòng)密封而言，可以分為三種情況；往復(fù)運(yùn)動(dòng)一般取W=10%～15%.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封在選取壓縮率時(shí)必須要考慮焦耳熱效應(yīng)，一般來說，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用O形圈的內(nèi)徑要比軸徑大3%-5%，外徑的壓縮率W=3%-8%.低摩擦運(yùn)動(dòng)用O型圈，為了減少摩擦阻力，一般均選取較小的壓縮率，即W=5%-8%，此外，還要考慮到介質(zhì)和溫度引起的橡膠材料膨脹.通常在給定的壓縮變形之外，允許的膨脹率為15%，超過這一范圍說明材料選用不合適，應(yīng)改用其他材料的O形圈，或?qū)o定的壓縮變形率予以修正.氟橡膠O型圈是由含氟單體經(jīng)過聚合或縮聚而得到的分子主鏈或側(cè)鏈的碳原子上連有氟原子的彈性聚合物。

O型密封圈適用于裝在各種機(jī)械設(shè)備上，在規(guī)定的溫度、壓力、以及不同的液體和氣體介質(zhì)中，于靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下起密封作用.在機(jī)床、船舶、汽車、航空航天設(shè)備、冶金機(jī)械、化工機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、塑料機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、以及各類儀器儀表上，大量應(yīng)用著各種類型的密封元件.O型密封圈主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封.用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，只可于低速回轉(zhuǎn)密封裝置.O型密封圈一般安裝在外圓或內(nèi)圓上截面為矩形的溝槽內(nèi)起密封作用.O型密封圈在耐油、酸堿、磨、化學(xué)侵蝕等環(huán)境依然起到良好密封、減震作用.因此，O型密封圈是液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用的一種密封件.目前，對(duì)橡膠O形圈的質(zhì)量檢測，多數(shù)廠使用卡尺測內(nèi)、外徑及截面，測量誤差較大.因?yàn)镺形圈是柔性材料，測量力將使它產(chǎn)生不可忽視的變形，這種測量方法是不能滿足機(jī)械密封配件的精度要求的.國外極為重視O形橡膠件成品的質(zhì)量控制，普通采用微型硬度計(jì)檢測成品硬度;用O形圈成品直接測定拉伸、耐介質(zhì)老化、變形和松弛性能，綜合控制生產(chǎn)工藝和O形圈材料的穩(wěn)定性;并用帶電子計(jì)算機(jī)控制或“屏幕對(duì)話”的尺寸和斷面自動(dòng)測量儀進(jìn)行幾何尺寸測量.有哪些領(lǐng)域需要使用O型圈？歡迎致電蘇州茂芳！西藏氟膠O型圈聯(lián)系方式

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氫化丁腈橡膠（HNBR）是一種綜合性能很好的特種橡膠，也是一種戰(zhàn)略物資，具有優(yōu)異的耐油性，耐腐蝕，耐低溫、高溫（150-170℃），耐氧化、耐動(dòng)態(tài)疲勞、耐臭氧的新材料.主要應(yīng)用于汽車制造、油田開采、航空航天產(chǎn)品等領(lǐng)域.氫化丁腈橡膠（HNBR）是20世紀(jì)80年代時(shí)開發(fā)的丁腈橡膠新品種，與傳統(tǒng)的丁腈橡膠（NBR）相比，其分子結(jié)構(gòu)中含少量或不含碳碳雙鍵，它在保持NBR原有的優(yōu)異耐油性及耐化學(xué)藥品的同時(shí)，又獲得了良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐臭氧等性能，由于拉伸結(jié)晶，其強(qiáng)度拉伸性能也很優(yōu)異.HNBR可用在要求具有極限韌度或嚴(yán)格的耐滲透性的耐高溫、耐油用途上.HNBR被應(yīng)用于汽車行業(yè)中各種油罐、密封件、燃料泵隔膜和閥門套襯墊等以及油田工業(yè)中深井鉆井管密封、鉆井管保護(hù)層、井口密封等的制造，同時(shí)也滿足新型航空裝備對(duì)橡膠材料的更高要求，推動(dòng)了耐油橡膠制品的發(fā)展.國外對(duì)航空橡膠制品的發(fā)展給予了高度重視，HNBR是目前NBR發(fā)展的趨勢.隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，尤其是汽車工業(yè)、海上油氣田開采等特殊工業(yè)，HNBR的耐高溫、耐老化等性能得到了更好的體現(xiàn)和應(yīng)用.北京耐低溫O型圈常見問題