精密齒輪加工設(shè)計(jì)的步驟如下：1、首先確定幾個(gè)參數(shù)的值。根據(jù)運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈，確定齒輪比，根據(jù)較小齒數(shù)，確定合理的小齒數(shù)，根據(jù)作用在小齒輪上的力矩，計(jì)算作用在小齒圓周上的力。2、然后，選擇齒輪材料和熱處理方法。3、根據(jù)輪齒彎曲疲勞工作強(qiáng)度可以設(shè)計(jì)通過(guò)公式計(jì)算齒輪模數(shù)，在根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)理論公式計(jì)算齒輪分度圓直徑。4、根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定齒輪模數(shù)、分度圓直徑和齒輪寬度。5、確定齒輪加工的幾何參數(shù)和尺寸。6、根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核公式和齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核公式對(duì)齒輪進(jìn)行校核計(jì)算。如有必要，計(jì)算齒面抗擦傷能力。7、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上面的計(jì)算方法就可以進(jìn)行系統(tǒng)總體的設(shè)計(jì)了。精密齒輪加工齒面的方法有滾齒、整形、剃齒、磨削、銑削、刨削、梳齒、擠壓、研磨和珩磨等。六安車床精密零部件加工設(shè)備

齒輪CNC加工順序應(yīng)按照先基面銑削，先粗后精銑，先主后次的原則進(jìn)行。先加工各外圓，注意粗、精加工的分離。粗加工后進(jìn)行淬火回火熱處理工藝、淬火后進(jìn)行精加工。各工序分開，以保證較終主表面的精細(xì)程度，使其不會(huì)受到其他表面加工時(shí)的影響。各外圓半精加工完成后開始進(jìn)行齒輪齒形的粗加工。因?yàn)辇X形加工比較繁重和困難，所以其加工時(shí)適當(dāng)留有余量。這樣可以提高定位基準(zhǔn)，以便進(jìn)行精加工。齒形精加工應(yīng)安排在零件外圓的所有表面加工完成后進(jìn)行，以消除齒形局部淬火引起的變形。為保證工件的精度，避免降低工件的剛性。圓柱面的加工應(yīng)先加工大直徑圓柱面，后加工小直徑圓柱面。浙江五級(jí)精密零部件加工什么價(jià)格在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的加工過(guò)程中，要用到鏜削、銑削和鉆削等方式。

零件的數(shù)控加工工藝分析是編制數(shù)控程序中較重要而又極其復(fù)雜的環(huán)節(jié)，也是數(shù)控加工工藝方案設(shè)計(jì)的中心工作，必須在數(shù)控加工方案制定前完成。一個(gè)合格的編程人員對(duì)數(shù)控機(jī)床及其控制系統(tǒng)的功能及特點(diǎn)，以及影響數(shù)控加工的每個(gè)環(huán)節(jié)都要有一個(gè)清晰、全方面的了解，這樣才能避免由于工藝方案考慮不周而可能出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，造成無(wú)謂的人力、物力等資源的浪費(fèi)。全方面合理的數(shù)控加工工藝分析是提高數(shù)控編程質(zhì)量的重要保障。在數(shù)控加工中，從零件的設(shè)計(jì)圖紙到零件成品合格交付，不只要考慮到數(shù)控程序的編制，還要考慮到諸如零件加工工藝路線的安排、加工機(jī)床的選擇、切削刀具的選擇、零件加工中的定位裝夾等一系列因素的影響，在開始編程前，必須要對(duì)零件設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)控加工工藝分析，以較終確定哪些是零件的技術(shù)關(guān)鍵，哪些是數(shù)控加工的難點(diǎn)，以及數(shù)控程序編制的難易程度。

薄壁零件具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，被普遍運(yùn)用于航空航天、汽車行業(yè)。但由于其剛性差、強(qiáng)度弱，結(jié)構(gòu)受力形式復(fù)雜，制造過(guò)程中極易發(fā)生變形、失穩(wěn)和振動(dòng)等現(xiàn)象。為了提升薄壁零件數(shù)控加工的質(zhì)量，通過(guò)結(jié)合薄壁零件數(shù)控加工過(guò)程中存在的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)階段主要使用的方式工藝進(jìn)行了重新的研究分析，以求通過(guò)創(chuàng)新的方式加快薄壁零件數(shù)控加工的質(zhì)量調(diào)節(jié)，促進(jìn)薄壁零件數(shù)控加工工藝的改進(jìn)。薄壁零件數(shù)控加工的過(guò)程中要求整個(gè)零件的厚度不能超過(guò)1mm，這樣的薄壁零件雖然整個(gè)結(jié)構(gòu)相對(duì)較為緊密，但是其本身的剛性較差，強(qiáng)度也不能符合實(shí)際的生產(chǎn)加工要求，在實(shí)際的加工過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)椴馁|(zhì)本身的原因產(chǎn)生一定的形變，導(dǎo)致加工效果不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)要求。因此要通過(guò)改進(jìn)工藝的方式進(jìn)行重新地加工，這樣才能保證加工的效果。精密齒輪在機(jī)械工業(yè)中起著極其重要的作用，在人們生產(chǎn)生活的現(xiàn)在，精密齒輪被應(yīng)用于許多行業(yè)。

精密齒輪加工可采用從磨齒到滾齒的多種加工技術(shù)。由于滾齒通常效率更高，因此滾齒在生產(chǎn)中的應(yīng)用比其他任何大型齒輪加工方法都要普遍。精密齒輪加工時(shí)，需要進(jìn)行熱處理。那么精密齒輪加工過(guò)程中的熱處理的主要方式有哪些呢？1、高壓氣淬：一般合金結(jié)構(gòu)鋼齒輪的高壓（如20倍105Pa）氣淬采用氮?dú)狻⒑?、氫氣和he+N2。2、真空鹽等溫淬火：真空鹽等溫淬火獲得下貝氏體組織，整體性能較高，變形小。3、真空油淬火：真空油淬火時(shí)，允許油溫可達(dá)55~190攝氏度。4、負(fù)壓氣體淬火:采用氮?dú)狻⒑夂蜌錃膺M(jìn)行亞溫負(fù)壓（如氮?dú)猓?.9乘以105pa）氣體淬火。在數(shù)控精密加工之中，數(shù)控加工過(guò)程一般貫穿于零件加工的全過(guò)程。六安車床精密零部件加工設(shè)備

精密齒輪加工過(guò)程中在外齒輪加工時(shí)，非磨齒輪的齒根槽必須用預(yù)磨滾刀進(jìn)行預(yù)加工。六安車床精密零部件加工設(shè)備

一般來(lái)說(shuō)，工藝路線是指整個(gè)零件加工從毛坯到成品需要經(jīng)過(guò)的整個(gè)加工路線，工藝路線的制定是精密加工工藝的重要組成部分。主要任務(wù)是確定工藝的數(shù)量和工藝內(nèi)容，選擇零件每個(gè)表面的加工方法，確定每個(gè)表面的精密零件加工順序。數(shù)控加工與普通機(jī)床工藝路線設(shè)計(jì)的主要區(qū)別在于，前者不是從毛坯到成品的整個(gè)過(guò)程，而是對(duì)幾個(gè)數(shù)控加工過(guò)程的具體描述。在數(shù)控精密加工之中，數(shù)控加工過(guò)程一般貫穿于零件加工的全過(guò)程，因此需要與其他加工過(guò)程很好的銜接，這是在工藝設(shè)計(jì)之中要注意的。六安車床精密零部件加工設(shè)備