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16、蓄電池達(dá)到欠壓狀態(tài)應(yīng)停止使用，并及早充電，禁止使用蓄電池的回升電壓，禁止蓄電池深放電和過(guò)放電，比較好隨用隨充，使其始終處于豐電狀態(tài)。建議至少每天充電一次。17、蓄電池存放時(shí)應(yīng)放置在陰冷、空氣濕度適中的地方，蓄電池應(yīng)保持直立；長(zhǎng)時(shí)間存放應(yīng)先充足電并且應(yīng)定期...

電動(dòng)滑板車(chē)的控制方式與傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)相同，容易被駕駛者學(xué)習(xí)，配備可拆裝可折疊的車(chē)座，比傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車(chē)輪小、輕巧簡(jiǎn)便，能節(jié)省大量社會(huì)資源。近年來(lái)，鋰電池的電動(dòng)滑板車(chē)快速發(fā)展，催生了新的需求和態(tài)勢(shì)。電動(dòng)滑板車(chē)主要包括：人腳可踏地滑行且具有電驅(qū)動(dòng)裝置的e...

5、檢驗(yàn)控制器效率關(guān)閉超速功能，如果有的話(huà)，在同一輛車(chē)子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的最高速度，最高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。1、將萬(wàn)用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高、低電位。2、如捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過(guò)4V的電位變化，則...

第三步，目標(biāo)代碼生成。前述的快速控制原型基本生成了滿(mǎn)意的控制策略，硬件設(shè)計(jì)也形成了**終物理載體ECU的底層驅(qū)動(dòng)軟件，兩者集成后生成目標(biāo)代碼下載到ECU中。第四步，純電動(dòng)汽車(chē)的硬件在環(huán)仿真，目的是驗(yàn)證其電動(dòng)車(chē)控制器電控單元ECU的功能。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，除了電控單...

2、操作碼譯碼器：用來(lái)對(duì)指令的操作碼進(jìn)行譯碼，產(chǎn)生相應(yīng)的控制電平，完成分析指令的功能。3、時(shí)序電路：用來(lái)產(chǎn)生時(shí)間標(biāo)志信號(hào)。在微型計(jì)算機(jī)中，時(shí)間標(biāo)志信號(hào)一般為三級(jí)：指令周期、總線(xiàn)周期和時(shí)鐘周期。微操作命令產(chǎn)生電路產(chǎn)生完成指令規(guī)定操作的各種微操作命令。這些命令產(chǎn)生...

3、鋰電池的性能也比鉛酸電池的要好很多。當(dāng)然鋰電自行車(chē)的不足之處也是有的，就是鋰電池的成本要比鉛酸電池高，所以在售價(jià)上并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。而且很多人還沒(méi)認(rèn)識(shí)到鋰電自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)份額占有不大。 [1]先注意清潔，遇水后特別是冬季的鹽水（不少城市在冬天大雪后噴鹽...

堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過(guò)流時(shí)是處于完全堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如果過(guò)流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車(chē)的驅(qū)動(dòng)能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于...

8、***使用并線(xiàn)技術(shù)，使繁雜的線(xiàn)路變得非常簡(jiǎn)潔和簡(jiǎn)單，讓您擁有更美好的心情；9、多項(xiàng)**保護(hù)，讓您***。1、鋰電自行車(chē)具有電動(dòng)車(chē)不具備的輕便性，它體積小，重量輕。鋰電自行車(chē)外觀上和自行車(chē)類(lèi)似，大部分的鋰電車(chē)還可以折疊，由于鋰電池的體積比鉛酸蓄電池小、重量也...

鋰電自行車(chē)是一款極具創(chuàng)意的****通工具，時(shí)尚、輕盈、簡(jiǎn)約的車(chē)身設(shè)計(jì)，鋰電自行車(chē)擁有折疊和內(nèi)置鋰電池，高達(dá)30公里的連續(xù)續(xù)航里程，可放進(jìn)汽車(chē)后尾箱，可謂集千萬(wàn)寵愛(ài)于一身，徹底顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的印象。鋰電自行車(chē)是一款極具創(chuàng)意的****通工具，時(shí)尚、輕盈、簡(jiǎn)...

第三步，目標(biāo)代碼生成。前述的快速控制原型基本生成了滿(mǎn)意的控制策略，硬件設(shè)計(jì)也形成了**終物理載體ECU的底層驅(qū)動(dòng)軟件，兩者集成后生成目標(biāo)代碼下載到ECU中。第四步，純電動(dòng)汽車(chē)的硬件在環(huán)仿真，目的是驗(yàn)證其電動(dòng)車(chē)控制器電控單元ECU的功能。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，除了電控單...

3、電動(dòng)自行車(chē)作用前應(yīng)檢查鏈條的松緊度。鏈條過(guò)緊腳蹬騎行時(shí)費(fèi)力，過(guò)松則容易顫動(dòng)、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜，一般不用腳蹬騎行時(shí)可以適當(dāng)調(diào)緊。鏈條調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)后輪螺母，通過(guò)均勻旋進(jìn)旋出左右調(diào)鏈螺釘，調(diào)整好鏈條松緊度，重新緊固好后輪螺母即可。4...

隨動(dòng)abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車(chē)EABS剎車(chē)功能，引入了汽車(chē)級(jí)的EABS防抱死技術(shù)，達(dá)到了EABS剎車(chē)靜音、柔和的效果，不管在任何車(chē)速下保證剎車(chē)的舒適性和穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)原來(lái)的abs在低速情況下剎車(chē)剎不住的現(xiàn)象，完全不損傷電機(jī)，減少機(jī)械制動(dòng)力和機(jī)械剎車(chē)的壓力，...

火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)心臟，具有下述功能：1、用來(lái)接受火災(zāi)信號(hào)并啟動(dòng)火災(zāi)警報(bào)裝置。該設(shè)備也可用來(lái)指示著火部位和記錄有關(guān)信息；2、能通過(guò)火警發(fā)送裝置啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)或通過(guò)自動(dòng)消防滅火控制裝置啟動(dòng)自動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制器；3、自動(dòng)地監(jiān)視系統(tǒng)的正確運(yùn)行...

高壓型LED產(chǎn)品控制器：高壓型LED產(chǎn)品設(shè)計(jì)電壓是交流/直流220V電壓，每個(gè)回路LED數(shù)量36-48個(gè)串聯(lián)，每個(gè)回路電流20mA以下，限流方式有兩種，一種是電阻限流，這種方式電阻功耗較大，建議使用每4個(gè)LED串接一個(gè)1/4W金屬模電阻，均勻分布散熱，這種接法...

2、按結(jié)構(gòu)型式可分為：（1）壁掛式火災(zāi)報(bào)警控制器：連接的探測(cè)器回路相應(yīng)少些，控制功能簡(jiǎn)單，區(qū)域報(bào)警控制器多才用這種型式；（2）臺(tái)式火災(zāi)報(bào)警控制器：連接探測(cè)器回路數(shù)較多，聯(lián)動(dòng)控制較復(fù)雜，集中式報(bào)警器常采用這種方式；（3）框式火災(zāi)報(bào)警控制器：可實(shí)現(xiàn)多回路連接，具有...

1、功率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的；器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的；電機(jī)過(guò)載引起的；功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種...

CPU控制器是指揮計(jì)算機(jī)的各個(gè)部件按照指令的功能要求協(xié)調(diào)工作的部件，是計(jì)算機(jī)的神經(jīng)中樞和指揮中心，由指令寄存器IR（InstructionRegister）、程序計(jì)數(shù)器PC（ProgramCounter）和操作控制器OC（OperationController...

城市滑板車(chē)是一款由滑板車(chē)演變而來(lái)新型滑板車(chē)，其設(shè)計(jì)兼顧有兒童滑板車(chē)、賽格威（一種電動(dòng)代步車(chē)）和自行車(chē)，它能夠在行人擁擠的道路上輕松自如的前行，在自行車(chē)道上的比較大時(shí)速可達(dá)24.1千米。城市滑板車(chē)是一款新型滑板車(chē)，名為Scrooser，滑行速度為32至24千米每...

高速控制：采用***的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)**的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機(jī)控制。電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī)，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。電動(dòng)車(chē)控制器應(yīng)該是兼顧蓄電池...

低壓型LED產(chǎn)品控制器：低壓型LED產(chǎn)品一般設(shè)計(jì)電壓12V-36V,每個(gè)回路LED數(shù)量3-6個(gè)串聯(lián)，用電阻降壓限流，每個(gè)回路電流20mA以下。一個(gè)LED產(chǎn)品由多個(gè)回路的 LED組成，優(yōu)點(diǎn)是低壓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易設(shè)計(jì)；缺點(diǎn)是：產(chǎn)品規(guī)模大時(shí)電流很大，需要配置低壓開(kāi)關(guān)...

電動(dòng)滑板是以傳統(tǒng)人力滑板為基礎(chǔ)，加上電力套件的交通工具。電動(dòng)滑板一般分為雙輪驅(qū)動(dòng)或單輪驅(qū)動(dòng)，最常見(jiàn)的傳動(dòng)方式分別為 : 輪轂電機(jī)（HUB）、以及皮帶驅(qū)動(dòng)，其主要電力來(lái)源為鋰電池組。電動(dòng)滑板車(chē)屬小輪徑車(chē)派系，具有速度快、續(xù)航長(zhǎng)的特點(diǎn)，由車(chē)把（把橫管、把立管）、車(chē)...

2、按照每臺(tái)控制器控制的門(mén)的數(shù)量可以分為：?jiǎn)伍T(mén)控制器、雙門(mén)控制器、四門(mén)控制器及多門(mén)控制器。3、控制器根據(jù)每個(gè)門(mén)可接讀卡器的數(shù)量分為：?jiǎn)蜗蚩刂破鳌㈦p向控制器。注：如果一個(gè)門(mén)，進(jìn)門(mén)刷卡，出門(mén)按按鈕，控制器對(duì)于每個(gè)門(mén)只能接一個(gè)讀卡器，叫單向控制器。如果一個(gè)門(mén)，進(jìn)門(mén)刷...

5、電動(dòng)自行車(chē)騎行前，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車(chē)把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性、電路、蓄電池電量、電機(jī)工作狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿(mǎn)足使用要求。（1）輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續(xù)行里程；還會(huì)使車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性降低，影響騎行的舒適性和安全性。...

6：采用的鋰離子電池體積更小、重量更輕、壽命更長(zhǎng)。在正常使用情況下，電池可達(dá)1年以上至三年的壽命。7：采用無(wú)電源開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)，人力騎行速度大于6公里/小時(shí)后旋轉(zhuǎn)調(diào)速轉(zhuǎn)把才能給電機(jī)供電，當(dāng)車(chē)輪停止旋轉(zhuǎn)則自動(dòng)斷電，使用方便、節(jié)能。8：采用軟啟動(dòng)行使，安全舒適，能有效...

在傳統(tǒng)的控制單元開(kāi)發(fā)流程中，通常采用串行開(kāi)發(fā)模式，即首先根據(jù)應(yīng)用需要，提出系統(tǒng)需求并進(jìn)行相應(yīng)的功能定義，然后進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)，使用匯編語(yǔ)言或C語(yǔ)言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫(xiě)，隨后完成軟硬件和外部接口集成，***對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試標(biāo)定。整車(chē)控制器，尤其是純電動(dòng)車(chē)控制器，其整...

電機(jī)鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下，報(bào)警時(shí)控制器將電機(jī)自動(dòng)鎖死，控制器幾乎沒(méi)有電力消耗，對(duì)電機(jī)沒(méi)有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對(duì)電動(dòng)車(chē)正常推行無(wú)任何影響。自檢功能：分動(dòng)態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài)，就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部...

針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)使用實(shí)際情況，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)是可能出現(xiàn)的工況之一，如控制器能對(duì)輸出端短路進(jìn)行可靠保護(hù)，那么在電機(jī)堵轉(zhuǎn)條件下，控制器同樣可以進(jìn)行保護(hù)，并可保護(hù)電機(jī)及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時(shí)將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)...

其次，啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)，避免大電流放電，減少載人行使，爬坡時(shí)比較好人力推行或助力騎 行，否則對(duì)電池的損傷很大。如果車(chē)輛在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用的時(shí)候，應(yīng)卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結(jié)冰損壞。而且溫度過(guò)低時(shí)要盡量縮短 電動(dòng)車(chē)的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。...

針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)使用實(shí)際情況，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)是可能出現(xiàn)的工況之一，如控制器能對(duì)輸出端短路進(jìn)行可靠保護(hù)，那么在電機(jī)堵轉(zhuǎn)條件下，控制器同樣可以進(jìn)行保護(hù)，并可保護(hù)電機(jī)及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時(shí)將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)...

高速控制：采用***的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)**的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機(jī)控制。電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī)，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。維修方法：1、當(dāng)電動(dòng)車(chē)有刷控...