水性木器漆有毒嗎？ （1） 毒性： 由于水性漆是采用先進(jìn)的聚氨酯體系，是真正無(wú)毒無(wú)味的高科技環(huán)保產(chǎn)品。而硝基漆與聚酯漆添加了有機(jī)溶劑，其產(chǎn)品中含有苯、甲苯、二甲苯及其衍生物，所以聚酯漆的毒性是更高的，而硝基漆的毒性則次之。 （2） 刺激氣味： 水性木器漆采用了水代替有機(jī)溶劑，其產(chǎn)品在涂刷的時(shí)候，不會(huì)產(chǎn)生任何刺激氣味。而硝基漆與聚酯漆含有機(jī)溶劑，都會(huì)在涂刷和干燥的過程中揮發(fā)到空氣中去，直接刺激人體的感覺。 （3）刷漆后入住時(shí)間： 水性木器漆具有涂刷遍數(shù)少，快干，易涂，沒有配漆后的時(shí)間限制，涂完即可以入住。而硝基漆和聚酯漆由于其有機(jī)溶劑都會(huì)在干燥的過程中揮發(fā)出有害的氣體，所以，使用硝基漆和聚酯漆裝修的房子，一般都不可以涂完后直接入住，需要等待一段隔離時(shí)間。水性油漆批發(fā)價(jià)是怎樣的？UV電鍍水性油漆批發(fā)價(jià)格

用無(wú)蠟蟲膠漆封閉木材表面。這種方法比水濕法好，除了可防止涂水性漆產(chǎn)生起粒、長(zhǎng)毛刺外，還可增加木材的層次感。但是，由于蟲膠本身的顏色，往往會(huì)使木材帶上淡淡的琥珀色。蟲膠漆封底對(duì)舊漆面和可能已被油脂、脫模劑、有機(jī)硅化合物污染的木材表面十分有用，可防止涂水性漆產(chǎn)生縮孔、魚眼等施工弊病。涂裝過程中如果發(fā)現(xiàn)涂裝面，尤其是舊漆面涂漆后有縮孔和魚眼現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)擦去已涂的水性漆，打磨后用脫蠟蟲膠漆封底，然后再涂水性漆。蟲膠漆是蟲膠的酒精溶液，可用刷涂或擦涂法施工。封底后用400#以上的砂紙打磨，再用酒精或濕布擦拭凈打磨面，這樣可增加面漆的附著力。用可擠出水的濕布揩擦待涂木面，使木材表面充分潤(rùn)濕，晾干后用細(xì)砂紙打磨掉形成的毛刺和顆粒。然后涂一道底漆，干后用400#左右的砂紙輕輕打磨。對(duì)多孔木材要涂?jī)傻赖灼岷笤俅蚰ィ@時(shí)道底漆應(yīng)加5%～10%的水稀釋后再用。水性自干水性油漆廠家水性環(huán)氧底漆是作為涂裝體系的first層。

近兩年來(lái)在環(huán)保減排要求下，水性涂料在我們表面涂裝施工中越來(lái)越多的使用，水性漆顧名思義是能溶解在水中的一種涂料，而油性涂料也就是溶劑型涂料通過水旋文丘里和水簾柜時(shí)不溶解在水中，是懸浮或擴(kuò)散在水中；而水性涂料則溶解在水中從而產(chǎn)生廢水，油性涂料懸浮或擴(kuò)散在水中也產(chǎn)生廢水，但是這兩種廢水處理過程和處理原理是不同的，油性涂料廢水處理是過濾壓濾，是成熟的物理工藝，是比較好處理的；而水性涂料廢水使溶解在水中，目前處理這種廢水物理工藝是膜反滲透工藝，膜反滲透工藝是比較復(fù)雜并成本非常高，如果用化學(xué)方式成本更高且?guī)?lái)很大的麻煩。也就是說(shuō)涂裝工藝采用水性涂料，涂裝房應(yīng)采用干式噴涂工藝，排放口使用干式過濾攔截，把過噴漆漆霧中的固態(tài)物質(zhì)，例如顏料﹑鈦白粉，液態(tài)物質(zhì)例如水性樹脂官能團(tuán)徹底攔截，排放口廢氣中非甲烷總烴的含量一定會(huì)小于20mg/ m3,因?yàn)樗酝苛舷♂寗?0%是水，好的水性涂料95%是水。20%--5%的溶劑為醇類及小部分的醚類和非常少的助劑，助劑是為了改變水性樹脂的表面張力，增加水性涂料的附著力。

近年來(lái)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城軌車輛的需求也快速增長(zhǎng)。據(jù)市場(chǎng)部門統(tǒng)計(jì)，公司近3年城軌車輛生產(chǎn)數(shù)量超過5000輛，涂裝產(chǎn)能的不斷提升對(duì)環(huán)保的壓力與日俱增。為此中國(guó)中車為應(yīng)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)峻形勢(shì)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，要求城軌車輛生產(chǎn)過程中必須提升涂裝環(huán)保性，嚴(yán)格控制VOC的排放。水性漆以水為稀釋劑，不含苯及苯的衍生物類等有機(jī)溶劑，具有良好的延展性、透氣性、耐老化性、不易開裂脫落，對(duì)環(huán)境非常友好。其在軌道車輛上的使用能從涂裝生產(chǎn)前端減少涂料中的溶劑含量，是VOC減排的重要手段，有利于城軌車輛環(huán)保性的提升。在涂裝生產(chǎn)中用水性漆替代目前普遍使用的溶劑型涂料，可以減少石油能源資源浪費(fèi)，降低資源消耗和環(huán)境污染，解決了危害產(chǎn)業(yè)工人及周邊群眾身體健康的負(fù)面影響問題，以提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力，是公司制造能力提升的一種表現(xiàn)。本文詳細(xì)介紹了軌道車輛涂裝使用水性漆的施工工藝、涂層結(jié)構(gòu)和漆膜性能要求，系統(tǒng)分析了水性漆的特點(diǎn)、生產(chǎn)過程中遇到的問題及解決措施。水性工業(yè)漆的缺點(diǎn)是什么？

全國(guó)各地的氣候差異很大，溫度濕度差距很大對(duì)施工的影響也比較大，尤其在北方，冬季時(shí)間長(zhǎng)，零下溫度低的時(shí)間比較長(zhǎng)，對(duì)水性漆的運(yùn)輸和施工影響很大，在南方和沿海地區(qū)常年濕度較大，梅雨季節(jié)長(zhǎng)，濕度大對(duì)干燥速度影響較大，對(duì)漆膜性能釋放周期長(zhǎng)，對(duì)短時(shí)間需要干燥和上硬度有要求的客戶不好滿足，而且干燥過慢還會(huì)引起流掛、閃銹、橘皮等問題。 針對(duì)這樣的問題解決辦法有兩個(gè)，一個(gè)是改變涂裝環(huán)境，增加設(shè)備調(diào)節(jié)溫度和濕度，盡量保持一個(gè)合適的涂裝環(huán)境，另一個(gè)是改變漆對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，提高漆的干燥速度，加強(qiáng)潤(rùn)濕和閃干效果，提高抗流掛性，來(lái)緩解高濕環(huán)境施工問題，在低溫涂裝中除了以上提及的改進(jìn)方向外要增加漆液的防凍能力，來(lái)解決運(yùn)輸隱患，當(dāng)然當(dāng)溫度達(dá)到零下時(shí)，以上的辦法也是無(wú)效的，還需要保溫和提高施工環(huán)境溫度來(lái)解決。水性工業(yè)漆發(fā)展新趨勢(shì)怎么樣？塑料UV水性油漆廠家

水性油漆的施工步驟是怎樣的？UV電鍍水性油漆批發(fā)價(jià)格

1、水性油漆以水作為稀釋劑，降低了對(duì)大氣的污染，同時(shí)也節(jié)省大量資源。 2、水性油漆不含甲醛、 甲苯、二甲苯、鹵代烴、游離TDI等有害物;并且VOCs(有危害的揮發(fā)性有機(jī)物)排放極低，只占到油性油漆的0%-10%。 3、施工及干燥過程氣味清馨，沒有油性漆的刺鼻氣味。 4、水性油漆在濕表面和潮濕環(huán)境中可以直接涂覆施工;對(duì)材質(zhì)表面適應(yīng)性好，涂層附著力強(qiáng)。 5、涂裝工具可用水清洗，減少清洗溶劑的消耗。 6、電泳涂膜均勻、平整。展平性好;內(nèi)腔、焊縫、棱角、棱邊部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防護(hù)性;電泳涂膜有更好的耐腐蝕性，厚膜陰極電泳涂層的耐鹽霧性更高可達(dá)1200h。UV電鍍水性油漆批發(fā)價(jià)格

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