充電樁行業(yè)基本情況充電樁，是用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成，一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。根據(jù)充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類(lèi)。由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素，市場(chǎng)上目前交流充電樁的占比仍然較高。根據(jù)服務(wù)對(duì)象不同分類(lèi)根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，可以將充電樁分為：私人用充電樁、**充電樁、公共充電樁三類(lèi)。其中，公共充電樁主要由**機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象可面向任意電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，例如公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的充電樁。充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)隨著近兩年來(lái)的新能源汽車(chē)數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年―2017年七年間，我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至21萬(wàn)個(gè)。2017年我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模為，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模將達(dá)50萬(wàn)個(gè)。 這家公司做了一種新型停機(jī)坪,讓你的無(wú)人機(jī)用上無(wú)線充電。重慶無(wú)人機(jī)無(wú)線充電樁型號(hào)規(guī)格

    車(chē)內(nèi)測(cè)試結(jié)果為，在靠近充電裝置檢測(cè)到的磁場(chǎng)強(qiáng)度**高值20微特。只要檢測(cè)儀器離開(kāi)充電裝置五六厘米，輻射就瞬間掉到了零點(diǎn)幾微特，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。李偉彬解釋說(shuō)：“根據(jù)世界衛(wèi)生組織所推薦的國(guó)際非電離輻射保護(hù)委員會(huì)ICNIRP1998和ICNIRP2010的標(biāo)準(zhǔn)，只要磁場(chǎng)強(qiáng)度不超過(guò)100微特斯拉，在此范圍內(nèi)的極低頻電磁場(chǎng)對(duì)人體無(wú)害。近期我們正準(zhǔn)備將設(shè)備送到第三方**機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告后續(xù)也會(huì)公布給大家?！睋?jù)介紹，中惠創(chuàng)智無(wú)線供電技術(shù)有限公司是***掌握點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、平面式、軌道式及三維立體空間無(wú)線供電技術(shù)的科技創(chuàng)新型企業(yè)，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)人員60余人，其中博士5人、碩士20人、高工10人。在煙臺(tái)總部建有無(wú)線電能傳輸技術(shù)研發(fā)中心，在深圳公司建有電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室。公司現(xiàn)有**技術(shù)50多項(xiàng)，正牽頭組織成立無(wú)線電能傳輸技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立自主可控的無(wú)線供電關(guān)鍵共性技術(shù)體系和上下游生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，牽頭或參與制定國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。公司**的ZHCZ-M三維立體空間無(wú)線供電技術(shù)芯片及系統(tǒng)取得**性技術(shù)突破，于2012年獲得世界紀(jì)錄，并取得多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，該技術(shù)通過(guò)國(guó)家科技成果評(píng)價(jià)，經(jīng)****論證評(píng)定為技術(shù)水平處于國(guó)際**。湖南三輪車(chē)無(wú)線充電樁怎么選電磁輻射強(qiáng)度滿(mǎn)足《電磁環(huán)境控制值（GB8702-2014）》的要求，安全、綠色、節(jié)能。

無(wú)線充電系統(tǒng)應(yīng)用在園區(qū)割草機(jī)器上，自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效，降低電池成本，從而可以大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù)，無(wú)論是停車(chē)位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站，只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上，并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而隔空無(wú)線充電則可以通過(guò)“過(guò)程中充電”，讓電池在倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電，而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。

利用這種系統(tǒng)，就可以在不同的場(chǎng)景中為電動(dòng)汽車(chē)充電。它可以像現(xiàn)在許多充電站一樣，在公共汽車(chē)站、裝卸碼頭和停車(chē)場(chǎng)等地方進(jìn)行靜態(tài)充電。它也可以給那些沿日常路線行駛的車(chē)輛上進(jìn)行動(dòng)態(tài)充電，比如點(diǎn)對(duì)點(diǎn)行駛的卡車(chē)、公共汽車(chē)和BRT；它還可以進(jìn)行半動(dòng)態(tài)充電，比如那些排隊(duì)等候的出租車(chē)、在物流樞紐港口及紅綠燈區(qū)域的慢行車(chē)輛……以這種道路系統(tǒng)的運(yùn)作方式和鋪設(shè)成本來(lái)看，用它來(lái)取代現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)充電模式顯然不太現(xiàn)實(shí)，但對(duì)于行駛路線固定的公交車(chē)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)可取的充電方式。在交通擁堵時(shí)，「龜速」前進(jìn)的車(chē)流消耗的不僅是時(shí)間和電量，還有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主對(duì)電量的信心。如果是在能無(wú)線充電的路上，車(chē)能邊等邊走邊充電，至少能為堵在路上的電動(dòng)汽車(chē)在到達(dá)充電站之前盡量延長(zhǎng)行駛時(shí)間。具有充電10分鐘工作3小時(shí)的快充獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)?？?0分鐘充滿(mǎn)。

    ”關(guān)于新能源汽車(chē)無(wú)線充電的前景，李偉彬表示對(duì)其非常有信心：“未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是智能化、輕量化、電動(dòng)化、無(wú)人駕駛和汽車(chē)共享”。首先，汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)不言自明，那么未來(lái)就需要有充足的汽車(chē)充電設(shè)施與之配套。其次，隨著百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)無(wú)人駕駛持續(xù)的研發(fā)和投入，**預(yù)測(cè)未來(lái)10年內(nèi)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。未來(lái)的汽車(chē)將是非常智能化的交通工具，人們可以很方便的通過(guò)手機(jī)、電腦、智能手表或者語(yǔ)音來(lái)操控它。甚至，汽車(chē)智能到不再需要我們操控它，也不再需要購(gòu)買(mǎi)自己**的車(chē)輛，汽車(chē)共享將會(huì)是未來(lái)趨勢(shì)。伴隨著汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、無(wú)人駕駛和汽車(chē)共享的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)的充電如何解決呢?我們相信，汽車(chē)充電未來(lái)的方向一定是無(wú)線式充電。就像WIFI代替網(wǎng)線，4G代替電話線一樣。未來(lái)汽車(chē)充電將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，全程無(wú)須人工操作，無(wú)人駕駛汽車(chē)在完成行駛?cè)蝿?wù)后將自動(dòng)尋找**近的可用充電樁進(jìn)行自動(dòng)充電和計(jì)費(fèi)結(jié)算，然后根據(jù)指令到達(dá)下一目的地繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。相較有線充電樁，無(wú)線充電樁具有更多優(yōu)勢(shì)。李偉彬接著介紹道：首先，**大的優(yōu)勢(shì)是便捷，即停即充，無(wú)需人工拔插充電槍。其次，無(wú)線充電樁體積小，只需建在原車(chē)位上即可，無(wú)需征地建樁。旋依科技寬電壓技術(shù)！湖南叉車(chē)agv無(wú)線充電樁工作原理

無(wú)線充電,能否成為充電樁的好搭檔?重慶無(wú)人機(jī)無(wú)線充電樁型號(hào)規(guī)格

應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充電技術(shù)有三種主要的技術(shù)路徑，分別為電磁感應(yīng)、磁共振和無(wú)線電波，三種技術(shù)均已出現(xiàn)5年左右，目前正是此類(lèi)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、研究院走向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展取決于協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)的制定、對(duì)健康的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、無(wú)線電波技術(shù)的價(jià)格和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及四大決定性因素。應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充電價(jià)值鏈**圍繞芯片生產(chǎn)能力、原材料供應(yīng)、方案設(shè)計(jì)參數(shù)三個(gè)點(diǎn)展開(kāi)。

無(wú)線與有線的技術(shù)對(duì)比工業(yè)領(lǐng)域：無(wú)線的好處（有線的缺點(diǎn)）：1.有線充電金屬貼片表面接觸進(jìn)行充電，長(zhǎng)時(shí)間使用，金屬貼片磨損氧化，有漏電、打火等安全隱患。2.節(jié)省人力、場(chǎng)地、時(shí)間成本，提高工廠運(yùn)作效率3.配套自動(dòng)駕駛應(yīng)用，未來(lái)發(fā)展空間廣闊有線的好處（無(wú)線的缺點(diǎn)）：1.需替換現(xiàn)有充電插口2.線圈初裝成本汽車(chē)充電領(lǐng)域：無(wú)線的好處（有線的缺點(diǎn)）：1.配套自動(dòng)駕駛應(yīng)用，未來(lái)發(fā)展空間廣闊2.提升充電便捷度3.動(dòng)態(tài)充電的普及將省去整個(gè)充電過(guò)程有線的好處（無(wú)線的缺點(diǎn)）：1.目前仍以手動(dòng)駕駛為主，為了對(duì)準(zhǔn)線圈完成充電對(duì)司機(jī)駕駛難度極大2.缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)3.電磁輻射的健康影響 重慶無(wú)人機(jī)無(wú)線充電樁型號(hào)規(guī)格

深圳市旋依科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的電工電氣行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源，也收獲了良好的用戶(hù)口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳市旋依科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！