China）Abstract：Sincetheburrsandpooruracyonneutralwhichleadtoalowerqualificationratecausedbymanualoperationduringthcessofrivetinglargebearingretainer，anewkindofhorizontal，doublerivetjs，rollingrivetingandrivetalignmentiposedordingtocalculationonrivetforceandpowersourcewiththeresultsthatφrivet=10mm，F(xiàn)min=，forcputationofelectromotorsupportonbyfiniteelementstaticanalysiowsthat，themaximumequivalentstressσmaxandmaximumdeformationatδ：BearingRetainer；RollingRiveting；RivetAlignment；ElectromotorSupport；MaximumDeformation中圖分類號(hào)：TH16；TH69文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001-3997（2017）10-0109-04來(lái)稿日期：2017-04-08基金項(xiàng)目：創(chuàng)新研究群體科學(xué)基金資助項(xiàng)目（51321004）作者簡(jiǎn)介：羅琨，（1991-），男，江西撫州人，碩士研究生，主要研究方向：非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)與制造；王續(xù)躍，（1960-），男，遼寧大連人，博士研究生，博士研究生導(dǎo)師，教授，主要研究方向：特種加工和精密加工大中小為什么飛機(jī)不用焊接，而是用鉚接。美國(guó) HUCK99-6001 鉚槍頭。上海優(yōu)良HUCK99-6001鉚槍頭客戶至上

    短尾鉚釘一次搓絲成型模具的制作方法【專利說明】[0001](一)技術(shù)領(lǐng)域:[0002]本實(shí)用新型涉及一種緊固件拉鉚釘?shù)募庸そz扣技術(shù)。屬金屬加工插削類(B23D)。(二)【背景技術(shù)】:[0003]現(xiàn)有用于鐵路火車、汽車上的短尾鉚釘成品5，其外形見圖1，釘桿上從上至下有三段絲扣:與套環(huán)、螺紋段、尾牙。圖1中釘頭為，被鉚接板為，鉚接器卡爪，鉚接器外套。螺紋段后端面為圓錐面，鉚接時(shí)鉚接器卡爪夾持鉚釘尾牙時(shí)，圓錐面。在尾牙上端。一般尾牙上端，這里稱為尾牙寬牙底段。例如:鉚釘規(guī)格16mm，牙底加寬，此時(shí)尾牙寬牙底段±。不同型號(hào)產(chǎn)品尺寸由設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁?。[0004]現(xiàn)有短尾鉚釘絲扣加工成形方法有兩種:I)設(shè)三臺(tái)滾絲機(jī):***臺(tái)上裝尾牙滾絲模，第二臺(tái)上裝螺紋滾絲模，第三臺(tái)上裝鎖緊槽滾絲模；由3人分別操作制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽，同時(shí)3人負(fù)責(zé)每段滾絲和換工位拆裝工作。2)設(shè)一臺(tái)滾絲機(jī)，3副滾絲模:由I人拆裝更換滾絲模3次，加工3次:制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽完成三段滾絲加工。這樣的成形工藝費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)工、效率低，且設(shè)備占用多，無(wú)法滿足大批量生產(chǎn)需求。(三)【發(fā)明內(nèi)容】:[0005]本實(shí)用新型提供的短尾鉚釘一次搓絲成型模具。河南耐用性高HUCK99-6001鉚槍頭定做價(jià)格美國(guó) HUCK99-6001鉚槍頭！

    本文主要采用相同鉚釘鉚模，設(shè)置不同頭高對(duì)6111/，探索有限元分析與實(shí)驗(yàn)分析相結(jié)合的方法，研究不同鉚釘頭高對(duì)兩層鋁合金板件進(jìn)行SPR鉚接過程和鉚接質(zhì)量分析。自沖鉚接SPR是一種先進(jìn)的冷連接技術(shù)，其生產(chǎn)周期短，工序簡(jiǎn)易，能夠?qū)崿F(xiàn)大批量高效率生產(chǎn)，目前廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中。自沖鉚接技術(shù)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的關(guān)鍵。目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的主要措施是大量使用輕金屬和非金屬，例如鋁合金、鎂合金以及強(qiáng)化塑料等板料。迄今為止，電阻點(diǎn)焊是連接鋼板車身結(jié)構(gòu)的主要方法，不僅有利于大批量生產(chǎn)，而且質(zhì)量也牢固可靠；但是對(duì)于黑色金屬與有色金屬的連接，大部分有色金屬（如薄鋁板）之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，以及可焊性差的、預(yù)先涂漆或有鍍層的黑色金屬之間的連接，點(diǎn)焊就很困難或無(wú)能為力，自沖鉚接技術(shù)能替代電阻點(diǎn)焊解決只能焊接鋼板車身結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)。因此，自沖鉚接在工業(yè)生產(chǎn)中具有重要的意義，逐漸被研究學(xué)者所關(guān)注。對(duì)于自沖鉚接工藝參數(shù)改變對(duì)焊接質(zhì)量的影響是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文作者通過數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)兩層板鋁合金進(jìn)行不同頭高的SPR鉚接工藝并對(duì)其性能進(jìn)行研究。

    可按客戶要求定制***方便的鉚接生產(chǎn)線液壓鉚接機(jī)對(duì)鉚機(jī)|臥式鉚接機(jī)氣動(dòng)鉚接機(jī)液壓鉚接機(jī)具備鉚接壓力穩(wěn)定，鉚接過程平穩(wěn)，成形準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，一般應(yīng)用建議購(gòu)買液壓鉚接機(jī)鉚釘?shù)膬啥硕夹枰T接時(shí)，對(duì)鉚機(jī)|臥式鉚接機(jī)就可以派上用場(chǎng)，對(duì)鉚接兩個(gè)機(jī)頭的壓力，速度，進(jìn)給量都是相同的。氣動(dòng)鉚接機(jī)非常適合生產(chǎn)線、流水線上使用，氣動(dòng)鉚接機(jī)的占地面積小，鉚接快速。懸掛式氣液增壓壓力機(jī)自動(dòng)壓鉚機(jī)(也稱之為哈格壓鉚機(jī)）鉚接機(jī)器人（機(jī)器人鉚接機(jī)）可以完成大型零件的鉚接，這類零件由于體積重量巨大，不便移動(dòng)，因此需要設(shè)備小巧輕便方便移動(dòng)。全自動(dòng)壓鉚機(jī)也稱之為哈格壓鉚機(jī)、自動(dòng)壓鉚機(jī)、自動(dòng)鉚接機(jī)、自動(dòng)液壓鉚釘機(jī)、鈑金自動(dòng)壓鉚機(jī)、液壓鉚釘機(jī)等。鉚接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)鉚接設(shè)備。哈芬槽鉚接機(jī),預(yù)埋槽鉚接機(jī),管廊鉚接機(jī)數(shù)控沖孔機(jī)臺(tái)式自沖鉚接機(jī)哈芬槽鉚接機(jī)（管廊鉚接機(jī)、預(yù)埋槽鉚接機(jī)）可設(shè)計(jì)為立式或臥式兩種規(guī)格，配合同步自動(dòng)鉚接工裝，可以實(shí)現(xiàn)快速鉚接。哈芬槽，管廊，貨架，梯子上的連續(xù)數(shù)控快速***沖孔設(shè)備。臺(tái)式自沖鉚接機(jī)可以安裝在自動(dòng)化設(shè)備上。美國(guó)HUCK99-6001鉚槍頭 沃頓供;

    0序言隨著國(guó)內(nèi)航空航天領(lǐng)域更加注重新型鋁合金和鈦合金及其制造技術(shù)的研發(fā)，同時(shí)提出要加強(qiáng)鋁鋰合金的應(yīng)用研究，不斷擴(kuò)大鋁鋰合金和高強(qiáng)新型鋁合金的使用量[1].因而鈦合金與鋁鋰合金由于自身特有的優(yōu)異性能被越來(lái)越廣地應(yīng)用于航空航天制造業(yè)中；鈦合金在飛機(jī)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)中的使用率更是成為衡量飛機(jī)用材先進(jìn)性的重要指標(biāo)[2]，鋁鋰合金則被認(rèn)為是21世紀(jì)航空航天工業(yè)最理想的輕質(zhì)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)材料[3].而目前對(duì)航空材料的連接方式以焊接和傳統(tǒng)鉚接居多，亟需探索新型連接技術(shù)以滿足對(duì)新型航空材料的應(yīng)用需求.《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》的近200個(gè)締約方2015年12月在巴黎氣候變化大會(huì)上達(dá)成《巴黎協(xié)定》，鼓勵(lì)使用低碳能源來(lái)減少溫室氣體排放，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是確保將全球平均氣溫較工業(yè)化前水平的升高控制在2℃之內(nèi)，并為把升溫控制在℃之內(nèi)付出努力。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)提供的信息，目前全球約70%的電力來(lái)自化石燃料，如果想在2050年實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，80%的電力需要來(lái)自低碳能源。近年來(lái)興起的自沖鉚接是一種快速機(jī)械冷成形工藝，主要依靠機(jī)械內(nèi)鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)同質(zhì)或異質(zhì)薄板材料的連接，且無(wú)需對(duì)板材進(jìn)行預(yù)處理，鉚接過程簡(jiǎn)單方便[4]。美國(guó)HUCK99-6001鉚槍頭；黑龍江通用HUCK99-6001鉚槍頭高質(zhì)量的選擇

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    所述的拔叉9帶動(dòng)活動(dòng)前列6沿支撐座4進(jìn)行左右位移，所述的活動(dòng)前列6中部大凸緣與支撐座4沉孔間設(shè)有呈彈性連接的彈簧10；所述的底板2中設(shè)有一對(duì)呈縱向分布的導(dǎo)向座11，所述的活動(dòng)塊7的兩側(cè)壁通過凸臺(tái)c沿導(dǎo)向座11進(jìn)行位移，所述的活動(dòng)塊7的兩側(cè)分別設(shè)有斜面b，所述的活動(dòng)前列6的后端設(shè)有與斜面b呈相切運(yùn)動(dòng)的球頭c，所述的活動(dòng)塊7的底部與底板2間設(shè)有復(fù)位彈簧14。作為優(yōu)選，所述的拔叉9通過軸銷15固定在支撐座4的上端，所述的軸銷15通過軸用擋卡16進(jìn)行固位，所述的活動(dòng)前列6的后端中設(shè)有起到止位作用的彈性銷17，所述的拔叉9的兩叉腳騎在活動(dòng)前列6的臺(tái)階外圓上。作為優(yōu)選，所述的支座3與底板2間、支撐座4與底板2間分別通過螺栓18固定，所述的支座3的外壁與底板2間通過加強(qiáng)肋19進(jìn)行支撐。一種框架斷路器橋形觸頭鉚接夾具的裝配操作方法，按以下步驟進(jìn)行：①、先將夾具放置于臺(tái)式?jīng)_床上，并用壓板將夾具底板壓住，固定夾具，沖頭對(duì)準(zhǔn)沖床的滑塊；②、將左側(cè)橋形觸頭裝入夾具，驅(qū)動(dòng)左側(cè)拔叉，使左側(cè)兩個(gè)活動(dòng)前列壓縮彈簧沿支撐座孔向右滑移，將組裝好的橋形觸頭裝入夾具中，使橋形觸頭銷兩端孔分別對(duì)應(yīng)固定前列、活動(dòng)前列的錐面，釋放拔叉；③、將右側(cè)橋形觸頭裝入夾具。上海優(yōu)良HUCK99-6001鉚槍頭客戶至上

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