尋找可生產(chǎn)產(chǎn)品的工廠——上游供應(yīng)鏈要配套能不能生產(chǎn)，產(chǎn)能是否跟得上也是應(yīng)考慮的因素。前者決定產(chǎn)品是否送到消費(fèi)者面前，后者決定產(chǎn)品是否能滿足一定數(shù)量的消費(fèi)者。前期一般以O(shè)EM的形式，處于引入期時(shí)的品類，話語權(quán)一般都被上游擠壓。因而在一定階段，有了資本入駐時(shí)，就會(huì)布局自建工廠。6.組建高質(zhì)的人才團(tuán)隊(duì)——戰(zhàn)略組織的有效協(xié)同企業(yè)除了人之外，都是工具。人的能動(dòng)性，決定了工具的有效性。賽道的競(jìng)爭(zhēng)之后就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的投入與人才的投入都是企業(yè)之本。7.清晰資本在企業(yè)戰(zhàn)略中扮演的角色——用好資本這把雙刃劍引入資本，什么時(shí)候引入，引入多少錢，這些錢拿來干什么，這都是品牌應(yīng)該考慮的。自配送能帶動(dòng)勞動(dòng)力靈活就業(yè)。蘇州商家自配送哪家好

對(duì)于品牌而言，不能理解時(shí)間，就不能理解時(shí)間的價(jià)值。新銳品牌啟動(dòng)，需要資本市場(chǎng)的熱錢。品牌化的過程中，則需要消費(fèi)者的熱情。資本是資本，資本也只能是資本。資本是催化劑，但不是***藥。能否常青，要看這顆種子如何，種下這顆種子的農(nóng)夫如何管理。我們向資本伸出懷抱，我們也與資本保持距離。引入資本是途徑，達(dá)成企業(yè)自身的企業(yè)的戰(zhàn)略目的是**。新銳品牌在新銳的市場(chǎng)品牌人的職業(yè)選擇中占據(jù)的位置。**近好些朋友跳槽，問我對(duì)選擇新銳品牌如何看。我的建議是如果可以，先去大品牌，然后再去新銳品牌。我們可以抱著反叛的心態(tài)，但先要了解清楚我們反叛的到底是什么。當(dāng)然，如果有了大品牌的經(jīng)驗(yàn)，我是非常建議去新銳品牌試試，但要考慮具體的賽道。選擇在品牌營(yíng)銷層面，可以溢出的賽道，也就是這個(gè)賽道對(duì)其他品類具備引導(dǎo)借鑒意義。比如我之前在美妝板塊，然后有母嬰、零食、飲料、3C等領(lǐng)域的人來挖我。原則是美妝品類的可玩性比較大，并且即使在目前其營(yíng)銷的可玩性、產(chǎn)品打造性還是比較有借鑒意義的。南通蜂鳥自配送哪家好自配送順豐側(cè)重在ka商家，重點(diǎn)客戶在飲品類。

如何畫配送范圍？

1、平臺(tái)專送：此種配送方式為平臺(tái)雇傭的騎手給商家進(jìn)行配送，每個(gè)騎手都是有自己的配送站點(diǎn)，同時(shí)配送站點(diǎn)也有站長(zhǎng)進(jìn)行管理，有調(diào)度員進(jìn)行配單！此種配送方式的范圍必須要在配送站制定的配送范圍之內(nèi)，若商家要求平臺(tái)經(jīng)理調(diào)大配送范圍，比較大也不得超過配送站所制定的配送范圍！

2、平臺(tái)快送：此種配送方式為外賣平臺(tái)旗下的眾包平臺(tái)發(fā)放外賣單，騎手搶單來進(jìn)行配送，這些騎手并不是平臺(tái)雇傭的，所有閑散人等皆可在此眾包平臺(tái)上進(jìn)行接單配送商家的外賣！但是眾包平臺(tái)在每個(gè)區(qū)域也是有配送站點(diǎn)的，配送站點(diǎn)依然有站長(zhǎng)進(jìn)行管理，所以也是有站長(zhǎng)們事先制定好的外賣配送范圍圖！

3、全城送：全城送實(shí)際上就可以理解為范圍更大的平臺(tái)快送，不過想要開通全城送的商家必須符合當(dāng)?shù)仄脚_(tái)對(duì)門店的一些資質(zhì)要求，所以想要開通全城送，需要先讓平臺(tái)經(jīng)理進(jìn)行申請(qǐng)，等待平臺(tái)的審核，審核通過后才有全城送的配送范圍！

4、商家自配送：此種配送方式分兩種，一種是商家自己店里養(yǎng)了騎手，一種是商家通過第三方的眾包平臺(tái)進(jìn)行發(fā)單配送外賣！若選擇商家自配送，則配送范圍完全由商家后臺(tái)自行制定，甚至可以制定時(shí)間段和配送的費(fèi)用！

新銳品牌急需解決復(fù)購問題。作為新品類的新銳品牌，如果只有新客的嘗鮮式消費(fèi)，而不養(yǎng)成復(fù)購行為的話，就會(huì)在某個(gè)階段出現(xiàn)停滯不前的狀態(tài)。復(fù)購行為的本身有兩大利好，**明顯的是人均消費(fèi)增加直接影響一個(gè)營(yíng)收的增加。二是消費(fèi)者復(fù)購行為本身說明這個(gè)品類具備生命性，到品牌層面也說明這個(gè)品牌具備生命性。資本解決的是通過消費(fèi)者教育促使其首購的行為，而品牌要解決的是通過產(chǎn)品讓消費(fèi)者再次復(fù)購的行為。 品牌是時(shí)間的朋友，新銳品牌在品牌化這條路上任重道遠(yuǎn)。時(shí)間是個(gè)好東西，把握時(shí)間窗口的新銳品牌一路飛奔，講述了一個(gè)個(gè)煽動(dòng)人心的故事。可時(shí)間也是個(gè)壞東西，當(dāng)潮水退去的時(shí)候，你才知道誰在裸泳。前幾年一些成為資本香餑餑的新銳品牌，**近都在尋求資本的進(jìn)一步入駐。在商業(yè)的歷史長(zhǎng)河中，潮流依舊是潮流，品牌才是品牌。自配送做的比較好的配送公司有達(dá)達(dá)、順豐、閃送、送道。

供應(yīng)鏈的上觸與下達(dá)上觸是與工廠的親密度。主要與上游工廠的博弈優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，一是你的起訂量高，這個(gè)根據(jù)你的銷量，水漲自然船高，當(dāng)資本進(jìn)行催化的時(shí)候，會(huì)形成一系列的良性連鎖反應(yīng)（下文會(huì)有提及）。二是你擁有自己的工廠，也就是說除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)外，你還具有排他的可能性。以比較低的成本生產(chǎn)，以***的方式提供。下達(dá)是與渠道與服務(wù)的配套性。線上渠道是占據(jù)流量的邏輯，以天貓為例是占據(jù)流量入口以及店鋪權(quán)重的邏輯。線下渠道是進(jìn)駐的談判權(quán)，或者是線下門店布局的數(shù)量，以及店面質(zhì)量。另外一個(gè)就是服務(wù)的配套性，當(dāng)喜茶有自營(yíng)配送服務(wù)時(shí)，這將反哺到產(chǎn)品銷量以及品牌資產(chǎn)。自配送在下沉市場(chǎng)，三四五線城市是一個(gè)大趨勢(shì)。蘇州商家自配送哪家好

外賣平臺(tái)的配送分為專送、快送、眾包、企客、還有自配送。蘇州商家自配送哪家好

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理

５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動(dòng)保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵(lì)配送人為送餐員參加單項(xiàng)工傷保險(xiǎn)或者新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會(huì)保障部門規(guī)定，在勞動(dòng)關(guān)系不明的情況下，只能由平臺(tái)直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)與工傷保險(xiǎn)是否為選擇性關(guān)系，需待新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報(bào)酬的前提下應(yīng)當(dāng)尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關(guān)于算法侵害送餐員權(quán)益的處罰，有執(zhí)法權(quán)的單位應(yīng)當(dāng)增加網(wǎng)信、市場(chǎng)監(jiān)督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因?yàn)橥赓u不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環(huán)節(jié)。１０．第二條適用范圍增加本市行政區(qū)域內(nèi)。處理：采納。 蘇州商家自配送哪家好

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