5. 尋找可生產(chǎn)產(chǎn)品的工廠——上游供應鏈要配套能不能生產(chǎn)，產(chǎn)能是否跟得上也是應考慮的因素。前者決定產(chǎn)品是否送到消費者面前，后者決定產(chǎn)品是否能滿足一定數(shù)量的消費者。前期一般以OEM的形式，處于引入期時的品類，話語權(quán)一般都被上游擠壓。因而在一定階段，有了資本入駐時，就會布局自建工廠。 6. 組建高質(zhì)的人才團隊——戰(zhàn)略組織的有效協(xié)同企業(yè)除了人之外，都是工具。人的能動性，決定了工具的有效性。賽道的競爭之后就是人才的競爭，技術的投入與人才的投入都是企業(yè)之本。自配送商家與自配送公司合作，是自配送業(yè)務容易成功的一個點。合肥蜂鳥自配送對比

在當前行業(yè)環(huán)境下，即時配送平臺需要從勞動收入、勞動安全、社會保障、就業(yè)環(huán)境以及矛盾處理機制等多個方面入手，完善網(wǎng)約配送員勞動權(quán)益保障相關制度。其中，保險保障的完善是下一階段即時配送行業(yè)需要重點解決的問題，特別是應優(yōu)先做好職業(yè)傷害保障試點工作。向技術密集型產(chǎn)業(yè)跨越，AI和無人配送成新發(fā)力點不斷涌現(xiàn)的新技術、新設備，在即時配送行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中扮演著關鍵角色?！秷蟾妗凤@示，即時配送行業(yè)正與人工智能、大數(shù)據(jù)技術結(jié)合，根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù)，建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng)，由此實現(xiàn)商圈訂單需求預先部署、網(wǎng)約配送員動態(tài)比較好匹配、多維度聯(lián)動交通和根據(jù)天氣等客觀情況制定配送計劃，推動行業(yè)向智能技術密集型方向發(fā)展。近年，無人配送技術異軍突起，不僅提高了配送效率，也進一步分擔了騎手壓力。相較于傳統(tǒng)運力，無人配送的載重量高、穩(wěn)定性強，在惡劣天氣、訂單高峰期以及夜間配送等多個運力不穩(wěn)定的場景下，可以作為運力補充，保障配送的時效性。面對訂單高峰期的配送壓力以及**帶來的配送安全問題，無人配送也可以作為即時配送行業(yè)解決“***一公里”配送問題的新方向，落地居民區(qū)、校園、企業(yè)園區(qū)等場景。北京抖音自配送價格自配送的下一個機會在哪里？

如何畫配送范圍？

1、平臺專送：此種配送方式為平臺雇傭的騎手給商家進行配送，每個騎手都是有自己的配送站點，同時配送站點也有站長進行管理，有調(diào)度員進行配單！此種配送方式的范圍必須要在配送站制定的配送范圍之內(nèi)，若商家要求平臺經(jīng)理調(diào)大配送范圍，比較大也不得超過配送站所制定的配送范圍！

2、平臺快送：此種配送方式為外賣平臺旗下的眾包平臺發(fā)放外賣單，騎手搶單來進行配送，這些騎手并不是平臺雇傭的，所有閑散人等皆可在此眾包平臺上進行接單配送商家的外賣！但是眾包平臺在每個區(qū)域也是有配送站點的，配送站點依然有站長進行管理，所以也是有站長們事先制定好的外賣配送范圍圖！

3、全城送：全城送實際上就可以理解為范圍更大的平臺快送，不過想要開通全城送的商家必須符合當?shù)仄脚_對門店的一些資質(zhì)要求，所以想要開通全城送，需要先讓平臺經(jīng)理進行申請，等待平臺的審核，審核通過后才有全城送的配送范圍！

4、商家自配送：此種配送方式分兩種，一種是商家自己店里養(yǎng)了騎手，一種是商家通過第三方的眾包平臺進行發(fā)單配送外賣！若選擇商家自配送，則配送范圍完全由商家后臺自行制定，甚至可以制定時間段和配送的費用！

推廣的覆蓋廣度以及作用深度。在資本的助力下，企業(yè)也就有了可以與其他品牌爭奪消費者心智的推手。推廣覆蓋的廣度，是盡可能覆蓋到所有的消費群體，也就是在空間層面足夠大，影響范圍足夠廣，力爭做到大家目之所及便為品牌。推廣作用的深度，是廣告的重復性，心智的烙印是重復的觸達。所以，資本可以讓這把火燒得更猛，也更持久。這就是所謂集中優(yōu)勢兵力對傳統(tǒng)品牌市場進行轟炸，也是聚集資源開拓消費者心智尋求處女地。 占位有高消費能力的新消費人群所謂“得民心者得天下”，在新消費領域，就是得**/新**女性人群便可得市場的天下。從悅?cè)说綈偧海砸恢毙凶咴诰碌牡缆飞?，同時也是家庭消費的主導者，帶動著家人走向精致的彼岸。她經(jīng)濟，基本成為了新消費的風向標。自配送餓了么平臺相對來講容易申請通過。

新銳和傳統(tǒng)品牌之間的博弈新銳品牌三大特點，賽道切得準，產(chǎn)品上得快，營銷推得猛。1.賽道切得準選什么賽道由人決定，這個主要看人。與傳統(tǒng)品牌相比，新銳品牌具備的優(yōu)勢不大，畢竟大品牌的人才比例還是高。但人的邏輯，標準都是一個變量，參考性不大。2.產(chǎn)品上得快一是供應鏈的配套，這一點肯定是大品牌占很大的優(yōu)勢。二是戰(zhàn)略組織的高效協(xié)同，真正將戰(zhàn)略完美地執(zhí)行下去。在進入未知的新市場，需要對產(chǎn)品進行MVP，提高上新頻率，從而快速找到契合市場的“解決方案”。測品的必要性，在于快速試錯，以時間換取市場空間，以數(shù)量跑出能***市場的定量。3.營銷推得猛在這一點上大品牌更具優(yōu)勢，即使僧多，但粥也不少。綜合以上三點，總結(jié)一句話就是：新銳品牌其實打的是一場短時間內(nèi)的心智占位戰(zhàn)。由于大品牌在決策上的周期性，以及執(zhí)行上的流程性，在遇到行業(yè)機會時，會存在一個時間窗口。新銳品牌在此時快速上產(chǎn)品，以allin的方式對品牌進行傳播，從而達到快速占領消費者心智的目的。此時大品牌若跟進，也只能是屈居于新銳品牌之后，并且由于新品類新品牌入局的***紅利，雙方還會將這個差距拉大。自配送2023年如何發(fā)展？如何布局？北京蜂鳥自配送對比

自配送商家用的軟件是“送道”，直接對接外賣平臺，聚合運力。合肥蜂鳥自配送對比

自配送缺點：

(1)一次性投資大，成本較高。雖然企業(yè)自營配送模式具有自身的優(yōu)勢，但由于物流體系涉及運輸、倉儲、包裝等多個環(huán)節(jié)，建立物流系統(tǒng)的一次性投資較大，占用資金較多，對于資金有限的企業(yè)來說，物流系統(tǒng)建設投資是一個很大的負擔。企業(yè)自營配送模式一般只服務于自身，依據(jù)企業(yè)自身物流量的大小而建立。而單個企業(yè)的物流量一般較小，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小，這就導致物流成本較高。

(2)規(guī)模較小的企業(yè)所開展的自營配送模式規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度較低。對于規(guī)模不大的企業(yè)而言，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營配送模式，不能形成規(guī)模效應，一方面導致物流成本過高，產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降;另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度低，不能滿足企業(yè)的需要。

(3)企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門，物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下，企業(yè)自營配送模式就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來，關鍵性業(yè)務也無法發(fā)揮出其重要作用。 合肥蜂鳥自配送對比

送道，2017-11-10正式啟動，成立了外賣配送服務，自配送服務，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)等幾大市場布局，應對行業(yè)變化，順應市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進而提升送道的市場競爭力，把握市場機遇，推動商務服務產(chǎn)業(yè)的進步。是具有一定實力的商務服務企業(yè)之一，主要提供外賣配送服務，自配送服務，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)等領域內(nèi)的產(chǎn)品或服務。隨著我們的業(yè)務不斷擴展，從外賣配送服務，自配送服務，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)等到眾多其他領域，已經(jīng)逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。上海冕勤信息技術有限公司業(yè)務范圍涉及道路貨物運輸（不含危險貨物），計算機信息技術領域內(nèi)技術開發(fā)、技術轉(zhuǎn)讓、技術咨詢、技術服務，電腦圖文設計制作，廣告設計、制作，利用自有媒體發(fā)布廣告，商務信息咨詢，企業(yè)管理咨詢，餐飲企業(yè)管理，計算機、軟件及輔助設備，辦公文化用品，電子產(chǎn)品銷售，國內(nèi)貨物運輸代理，外賣遞送服務。等多個環(huán)節(jié)，在國內(nèi)商務服務行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在外賣配送服務，自配送服務，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)等領域完成了眾多可靠項目。