在產(chǎn)品價格上占據(jù)降價主動權(quán),以及產(chǎn)品價值的支撐堡壘。提供了降價的主動權(quán)(在保持利潤的前提下),這里可以分兩種品類,一種是依托于技術(shù)開發(fā)的新品類,比如植物肉,由于技術(shù)及生產(chǎn)的局限性,使得成本高居不下。迫使品牌將定價推出品類合理價格區(qū)間,比如植物肉在價格上的尷尬性。價格上浮但提供給顧客價值無法向上探。這時候就需要動用資本的力量,對價格進(jìn)行戰(zhàn)略性的下壓,致其進(jìn)入合適的軌道。這里說的降價主動權(quán)并非一味的惡性降價,而是戰(zhàn)略性降價。在原價不變的基礎(chǔ)上,通過折扣進(jìn)行補(bǔ)貼,同時保持同等利潤的情況下,對競品進(jìn)行驅(qū)逐。產(chǎn)品價值的支撐堡壘則是動用一切可以集結(jié)的力量,提升顧客的感知價值。比如產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)背書、成品包裝(***的設(shè)計、外觀)以及配套的輔料的加持(比如包裝盒的精致性,打開的儀式感)。關(guān)于產(chǎn)品,撬動消費(fèi)者購買支點(diǎn)無非就是購買的成本下探,以及價值獲得感的上浮。而中間的值,便是消費(fèi)者意愿付費(fèi)的動機(jī)強(qiáng)烈程度。私域流量的發(fā)展,帶動了自配送的市場規(guī)模。杭州外賣商家自配送加盟
自配送缺點(diǎn):(1)一次性投資大,成本較高。雖然企業(yè)自營配送模式具有自身的優(yōu)勢,但由于物流體系涉及運(yùn)輸、倉儲、包裝等多個環(huán)節(jié),建立物流系統(tǒng)的一次性投資較大,占用資金較多,對于資金有限的企業(yè)來說,物流系統(tǒng)建設(shè)投資是一個很大的負(fù)擔(dān)。企業(yè)自營配送模式一般只服務(wù)于自身,依據(jù)企業(yè)自身物流量的大小而建立。而單個企業(yè)的物流量一般較小,企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小,這就導(dǎo)致物流成本較高。(2)規(guī)模較小的企業(yè)所開展的自營配送模式規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度較低。對于規(guī)模不大的企業(yè)而言,其產(chǎn)品數(shù)量有限,采用自營配送模式,不能形成規(guī)模效應(yīng),一方面導(dǎo)致物流成本過高,產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降;另一方面,由于規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度低,不能滿足企業(yè)的需要。(3)企業(yè)配送效率低下,管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言,物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門,物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下,企業(yè)自營配送模式就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動,企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作,結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來,關(guān)鍵性業(yè)務(wù)也無法發(fā)揮出其重要作用。上海商家自配送平臺自配送服務(wù)適用于各種行業(yè),特別是電商、餐飲、生鮮食品等需要快速配送的行業(yè)。
自配送優(yōu)點(diǎn):(1)企業(yè)對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力,易于與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合,全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理,確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)自營物流配送模式有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制。(2)可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,減少流通費(fèi)用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言,自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密,從而提高物流作業(yè)乃至多層面的工作效率。(3)可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時采購,增加批次,減少批量,調(diào)控庫存,減少資金占用,成本降低,從而實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和零營運(yùn)資本。(4)反應(yīng)快速、靈活,企業(yè)自營物流配送模式由于整個物流體系屬于企業(yè)內(nèi)部的一個組成部分,與企業(yè)經(jīng)營部門關(guān)系密切,以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標(biāo),能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)上的時間、空間要求,特別是要求物流配送較頻繁的企業(yè),自建物流能更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。
什么樣的商家適合自配送?總體來說有這四種場景,專送、快速、自配送,自提。是外賣店鋪經(jīng)營一個非?;A(chǔ)的設(shè)置。但就是這么小的一個選擇,其實(shí)還是有很多門道的。外賣店鋪選擇配送方式的原則只有一個:不選低價的,只選比較合適的。現(xiàn)在我們來著重聊一聊自配送。自配送有以下兩個優(yōu)點(diǎn):(1)沒有劃分配送范圍,你想全地球送也可以,前提是只要你有合適的送餐騎手。(2)自配送沒有保底,抽傭在5%~10%左右,非常低。雖然名義上是為自配送,但實(shí)際上大部分商家都選擇的是第三方配送。當(dāng)然,缺點(diǎn)也很明顯,就是第三方的配送費(fèi)比專送還貴出10%~20%,而且騎手也有限,高峰時不僅騎手接單慢,而且需要商家加小費(fèi)的情況也更多。自配送的平臺成本是比較低無疑,但人員和管理成本是比較高也是無疑,總體來說有這四種場景適合選取自配送:一、客單價高的商家如火鍋、壽司、定制蛋糕、小龍蝦類。以客單價100元為例,用專送需要花20元的平臺提點(diǎn),自配送為8元平臺提點(diǎn)。12元的差價使即使配送地方較遠(yuǎn),客戶的配送費(fèi)不足以覆蓋自配送成本,也是可以彌補(bǔ)并有剩余的,是比較劃算的。抖音自配送如何發(fā)單?可以找送道。
即時配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬物”,生鮮零售等非餐飲品類占比提升,消費(fèi)者規(guī)模也不斷擴(kuò)大,訂單分布從一二線城市向低線城市延展,商業(yè)潛力持續(xù)釋放。另一方面,**之下,即時配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮***作用;針對社會對外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注,配送平臺也通過職業(yè)傷害保障試點(diǎn)、職業(yè)技能培訓(xùn)等措施,不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。從“送外賣”到“送萬物”,即時配送年訂單量超200億近年,即時配送行業(yè)從快速增長期逐步進(jìn)入成熟發(fā)展期,市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定?!秷蟾妗凤@示,截至2020年,即時配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到5.06億人次,同比增速穩(wěn)定在20%左右;年訂單量超過200億單,同比增長25%,2021年訂單量將突破300億單。自配送做得比較好的商家有肯德基、必勝客、麥當(dāng)勞、瑞幸咖啡、老鄉(xiāng)雞、鄉(xiāng)村基等。杭州外賣商家自配送加盟
自配送商家怎么做?可以與第三方自配送公司合作。杭州外賣商家自配送加盟
當(dāng)我們在談?wù)撔落J品牌的時候,其實(shí)我們在談?wù)撌裁??新銳品牌,英雄輩出,這是一系列的現(xiàn)象。三個關(guān)鍵詞“快準(zhǔn)狠”,短時間的快速崛起,賽道的精細(xì)切割,對傳統(tǒng)品牌的一記狠拳。當(dāng)新銳品牌與資本“聯(lián)姻”,短時間內(nèi)銳不可擋。當(dāng)熱錢開始涌入新消費(fèi)賽道時,品牌故事開始引入了一個小插曲——如何跟資本講好一個故事。資本是把雙刃劍,在于持劍之人,是助力還是反噬,看品牌主理人如何考量。資本是逐利性質(zhì),對于有些賽道的快速隕落,無非也是資本市場的一場博弈。即使一個賽道終局是出局,資本也可能入場。資本投資是擊鼓傳花的邏輯,是入手和出手的思路。所以你會看到有些賽道即使終局是敗局,但資本仍舊選擇進(jìn)場,是在于他們是在隕落前拋售。從目的去看過程,也就明白了其中真意。如果說資本是肥料的話,那么國人的商業(yè)自信就是土壤。新銳可以形容品牌,同時也是形容這幾年的中國消費(fèi)者。新銳的國家誕生了新銳的國人,新銳的國人支撐起了新銳的品牌。杭州外賣商家自配送加盟
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