基于業(yè)務(wù)場(chǎng)景的約束條件梳理**難的一個(gè)問(wèn)題，其實(shí)是要求區(qū)域邊界必須沿路網(wǎng)。起初我們很難理解，因?yàn)楸举|(zhì)上區(qū)域規(guī)劃只是對(duì)商家進(jìn)行分類(lèi)，它只是一個(gè)商家**的概念，為什么要畫(huà)出邊界，還要求邊界沿路網(wǎng)呢？其實(shí)剛才介紹過(guò)，區(qū)域邊界是為了回答如果有新商家上線(xiàn)到底屬于哪個(gè)站點(diǎn)的問(wèn)題。而且，從**管理成本來(lái)講，更習(xí)慣于哪條路以東、哪條路以南這樣的表述方式，便于記憶和理解，提高管理效率。所以，就有了這樣的訴求，我們希望區(qū)域邊界更“便于理解”。整體方案設(shè)計(jì)在目標(biāo)和約束條件確定了之后，整體技術(shù)方案分成三部分：首先，根據(jù)三個(gè)目標(biāo)函數(shù)，確定商家比較好**。這一步比較簡(jiǎn)單，做運(yùn)籌優(yōu)化的同學(xué)都可以快速地解決這樣一個(gè)多目標(biāo)組合優(yōu)化問(wèn)題。后面的步驟比較難，怎么把區(qū)域邊界畫(huà)出來(lái)呢？為了解決這個(gè)問(wèn)題，配送團(tuán)隊(duì)和美團(tuán)地圖團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作。先利用路網(wǎng)信息，把城市切成若干互不重疊的多邊形，然后根據(jù)計(jì)算幾何，將一批商家對(duì)應(yīng)的多邊形拼成完整的區(qū)域邊界。***，用美團(tuán)自主研發(fā)的配送仿真系統(tǒng)，評(píng)測(cè)這樣的區(qū)域規(guī)劃對(duì)應(yīng)的單均行駛距離和體驗(yàn)指標(biāo)是否符合預(yù)期。因?yàn)?*直接變動(dòng)的成本非常***真系統(tǒng)就起到了非常好的作用。外賣(mài)配送模式SaaS化，能給想做外賣(mài)配送的公司和創(chuàng)業(yè)者，低門(mén)檻啟動(dòng)業(yè)務(wù)。常州調(diào)度SaaS軟件

在建模層面，標(biāo)準(zhǔn)化和通用的模型才是比較好選。所以，我們把人數(shù)做了歸一化，算法分配每個(gè)班次的騎手比例，但不分人數(shù)。**終只需要輸入站點(diǎn)的總?cè)藬?shù)，就得到每個(gè)班次的人數(shù)。在算法決策的時(shí)候，不決策人數(shù)、只決策比例，這樣也可以把單量進(jìn)行歸一化。每個(gè)時(shí)間單元的進(jìn)單量除以每天峰值時(shí)間單元的單量，也變成了0~1之間的數(shù)字。這樣就可以認(rèn)為，如果某個(gè)時(shí)間單元內(nèi)人數(shù)比例大于單量比例，那么叫作運(yùn)力得到滿(mǎn)足。這樣，通過(guò)各種歸一化，變成了一個(gè)通用的問(wèn)題，而不需要對(duì)每種場(chǎng)景單獨(dú)處理。另外，這個(gè)問(wèn)題涉及大量復(fù)雜的強(qiáng)約束，涉及各種管理的訴求、騎手的體驗(yàn)。約束有很多，比如每個(gè)工作時(shí)段盡量連續(xù)、每個(gè)工作時(shí)段持續(xù)的時(shí)間不過(guò)短、不同工作時(shí)段之間休息的時(shí)間不過(guò)短等等，有很多這樣的業(yè)務(wù)約束。梳理之后可以發(fā)現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題的約束太多了，求比較好解甚至可行解的難度太大了。另外，站長(zhǎng)在使用排班工具的時(shí)候，希望能馬上給出系統(tǒng)排班方案，再快速做后續(xù)微調(diào)，因此對(duì)算法運(yùn)行時(shí)間要求也比較高。蘇州外賣(mài)配送SaaS服務(wù)送道配送saas系統(tǒng)適合西貝這樣的自配送公司，管理外賣(mài)訂單和外賣(mài)騎手。

過(guò)去，很多中小企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)安全都有所顧慮，他們不知道是不是可以信任那些初創(chuàng)廠(chǎng)商，或是不太確定電子商務(wù)是一個(gè)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)模式，但是在10年之后，似乎每個(gè)人都多多少少和電子商務(wù)有所聯(lián)系，不過(guò)，要是想讓企業(yè)也接受這個(gè)全新的技術(shù)還要等一段時(shí)間。同樣的，SaaS服務(wù)也需要經(jīng)歷這樣的循環(huán)，贏得人們的信任是SaaS服務(wù)提供商們不得不面對(duì)的一項(xiàng)日產(chǎn)共工作，但是對(duì)于那些只有幾個(gè)技術(shù)人員或是根本沒(méi)有IT部門(mén)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，SaaS確實(shí)有很重要的作用，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供他們必須要完成的工作。同時(shí)，如果你是PrinceStreet公司的話(huà)，或許你需要和多個(gè)廠(chǎng)商合作，DuBois認(rèn)為，在判斷究竟哪一個(gè)供應(yīng)商才是可信的時(shí)候，用戶(hù)需要問(wèn)自己三個(gè)問(wèn)題：誰(shuí)是技術(shù)提供商？誰(shuí)是管理他們數(shù)據(jù)的供應(yīng)商？誰(shuí)負(fù)責(zé)建設(shè)數(shù)據(jù)中心和他們的基本數(shù)據(jù)架構(gòu)？她認(rèn)為："在很多情況下，這些問(wèn)題的答案指向不同的三個(gè)廠(chǎng)商，因此每個(gè)層次都會(huì)有危險(xiǎn)存在，在任何情況下，用戶(hù)要認(rèn)真的了解隱私性、加密、可用性、恢復(fù)時(shí)間、SLA協(xié)議、成本以及合同期限等細(xì)節(jié)情況。"總之，安全問(wèn)題不容小覷，解決安全問(wèn)題是SaaS模式繼續(xù)存在并發(fā)展的前提，而周全的考慮各方面的安全性則是中小企業(yè)在選擇SaaS服務(wù)商時(shí)必須注意的問(wèn)題。

下面是一個(gè)實(shí)際案例，我們用算法把一個(gè)城市做了重新的區(qū)域規(guī)劃。當(dāng)然，這里必須要強(qiáng)調(diào)的是，在這個(gè)過(guò)程中，人工介入還是非常必要的。對(duì)于一些算法很難處理好的邊角場(chǎng)景，需要人工進(jìn)行微調(diào)，使整個(gè)規(guī)劃方案更加合理。中間的圖是算法規(guī)劃的結(jié)果。經(jīng)過(guò)試點(diǎn)后，測(cè)試城市整體的單均行駛距離下降了5%，平均每一單騎手的行駛距離節(jié)省超過(guò)100米?？梢韵胂笠幌?，在這么龐大的單量規(guī)模下，每單平均減少100米，總節(jié)省的路程、節(jié)省的電瓶車(chē)電量，都是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字。更重要的是，可以讓騎手自己明顯感覺(jué)到自己的效率得到了提升。送道配送saas系統(tǒng)，有三種功能，對(duì)接平臺(tái)的外賣(mài)訂單，管理外賣(mài)騎手，聯(lián)絡(luò)顧客。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，SaaS的優(yōu)點(diǎn)在于：⒈從技術(shù)方面來(lái)看：SaaS是簡(jiǎn)單的部署，不需要購(gòu)買(mǎi)任何硬件，剛開(kāi)始只需要簡(jiǎn)單注冊(cè)即可。企業(yè)無(wú)需再配備IT方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)又能得到***的技術(shù)應(yīng)用，滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)信息管理的需求。⒉從投資方面來(lái)看：企業(yè)只以相對(duì)低廉的“月費(fèi)”方式投資，不用一次性投資到位，不占用過(guò)多的營(yíng)運(yùn)資金，從而緩解企業(yè)資金不足的壓力；不用考慮成本折舊問(wèn)題，并能及時(shí)獲得***硬件平臺(tái)及比較好解決方案。⒊從維護(hù)和管理方面來(lái)看：由于企業(yè)采取租用的方式來(lái)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)管理，不需要專(zhuān)門(mén)的維護(hù)和管理人員，也不需要為維護(hù)和管理人員支付額外費(fèi)用。很大程度上緩解企業(yè)在人力、財(cái)力上的壓力，使其能夠集中資金對(duì)**業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的運(yùn)營(yíng)；SaaS能使用戶(hù)在世界上都是一個(gè)完全**的系統(tǒng)。如果您連接到網(wǎng)絡(luò)，就可以訪(fǎng)問(wèn)系統(tǒng)。送道配送saas系統(tǒng)，押金低、考核松、應(yīng)用場(chǎng)景多，聚合各個(gè)外賣(mài)平臺(tái)運(yùn)力。四川外賣(mài)訂單管理SaaS開(kāi)發(fā)

saas的行業(yè)分類(lèi)，有制造業(yè)、有農(nóng)業(yè)、有工業(yè)。常州調(diào)度SaaS軟件

配送連接的是商家、顧客、騎手三方，配送網(wǎng)絡(luò)決定了這三方的連接關(guān)系。當(dāng)用戶(hù)打開(kāi)App，查看哪些商家可以點(diǎn)餐，這由商家配送范圍決定。每個(gè)商家的配送范圍不一樣，看似是商家粒度的決策，但實(shí)際上直接影響每個(gè)C端用戶(hù)得到的商流供給，這本身也是一個(gè)資源分配或者資源搶奪問(wèn)題。商家配送范圍智能化也是一個(gè)組合優(yōu)化問(wèn)題，但是我們這里講的是商家和騎手的連接關(guān)系。用戶(hù)在美團(tuán)點(diǎn)外賣(mài)，為他服務(wù)的騎手是誰(shuí)呢？又是怎么確定的呢？這些是由配送區(qū)域邊界來(lái)決定的。配送區(qū)域邊界指的是一些商家**所對(duì)應(yīng)的范圍。為什么要?jiǎng)澐謪^(qū)域邊界呢？從優(yōu)化的角度來(lái)講，對(duì)于一個(gè)確定問(wèn)題來(lái)說(shuō)，約束條件越少，目標(biāo)函數(shù)值更優(yōu)的可能性就越大。做優(yōu)化的同學(xué)肯定都不喜歡約束條件，但是配送區(qū)域邊界實(shí)際上就是給配送系統(tǒng)強(qiáng)加的約束。常州調(diào)度SaaS軟件