隨著環(huán)保意識的提高，綠色物流成為未來發(fā)展的重要趨勢。自配送可以通過采用環(huán)保包裝、節(jié)能車輛、共享配送等方式降低碳排放和資源浪費，實現(xiàn)綠色發(fā)展。未來，一些具有強(qiáng)大技術(shù)和資金實力的自配送企業(yè)可能會向平臺化發(fā)展，為其他企業(yè)提供物流服務(wù)。這種方式可以降低企業(yè)的物流成本，提高物流效率，實現(xiàn)共贏?？傊耘渌鸵殉蔀槲锪黝I(lǐng)域的一種重要趨勢。盡管面臨著一些挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和模式的不斷創(chuàng)新，我們有理由相信自配送將會為物流行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和可能性。復(fù)制重新生成自配送的性價比很高，比平臺扣點低，配送服務(wù)又好，可以專人駐店。成都商家自配送哪家好

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵配送人為送餐員參加單項工傷保險或者新型職業(yè)傷害保險”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會保障部門規(guī)定，在勞動關(guān)系不明的情況下，只能由平臺直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險與工傷保險是否為選擇性關(guān)系，需待新型職業(yè)傷害保險制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報酬的前提下應(yīng)當(dāng)尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關(guān)于算法侵害送餐員權(quán)益的處罰，有執(zhí)法權(quán)的單位應(yīng)當(dāng)增加網(wǎng)信、市場監(jiān)督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因為外賣不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環(huán)節(jié)。１０．第二條適用范圍增加本市行政區(qū)域內(nèi)。處理：采納。無錫蜂鳥自配送方案自配送有多少公司？哪家強(qiáng)？

目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團(tuán)配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報告》認(rèn)為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點是行業(yè)正面臨的重點挑戰(zhàn)。對此，平臺企業(yè)應(yīng)加大對騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險為切入點，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時進(jìn)一步升級現(xiàn)有運輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時效性和用戶體驗，強(qiáng)化即時配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。

私域流量有三個關(guān)鍵的特性。一，即自主性，私域流量屬于品牌的自有資產(chǎn)，而非平臺所有；二，重復(fù)觸達(dá)性，商家可以低成本、高頻次地使用這些流量，用于進(jìn)行營銷觸達(dá)，刺激復(fù)購等，用質(zhì)量的服務(wù)培養(yǎng)忠誠的用戶群；三，線上線下一體化，私域可以和商家的會員體系打通，聯(lián)合線下門店場景，進(jìn)而變被動銷售為主動銷售，提升消費者復(fù)購?？梢哉f，私域流量運營已成為餐飲人自救的關(guān)鍵。主動求變、因勢利導(dǎo)，充分利用小程序、微信社群、公眾號等私域渠道深耕私域流量，或能幫助餐飲企業(yè)實現(xiàn)**期間的降本增收與獲客。餐飲商家主要可從以下層面去下功夫：在線上層面，餐飲商家可以充分利用品牌微信公眾號，以圖文并茂的宣傳推文、企微社群或者視頻號等形式，將小程序外賣入口放到顯眼位置，吸引客群點擊。配合外賣券包及外賣專屬優(yōu)惠，如“外賣套餐組合優(yōu)惠、大面值外賣券包、外送費減免”等促銷措施，促進(jìn)私域流量活化；在線下門店，餐飲商家還可直接以小程序打造點單平臺，通過點餐屏/小程序點餐與支付等方式進(jìn)行直接銷售，同時通過取餐柜/取餐屏/取餐叫號等形式實現(xiàn)無接觸到店取餐，促進(jìn)私域流量沉淀的同時，也能將私域流量轉(zhuǎn)化為“銷售量”。自配送可以聯(lián)系送道。自配送如何獲取平臺的流量和曝光？

如何畫配送范圍？1、平臺專送：此種配送方式為平臺雇傭的騎手給商家進(jìn)行配送，每個騎手都是有自己的配送站點，同時配送站點也有站長進(jìn)行管理，有調(diào)度員進(jìn)行配單！此種配送方式的范圍必須要在配送站制定的配送范圍之內(nèi)，若商家要求平臺經(jīng)理調(diào)大配送范圍，比較大也不得超過配送站所制定的配送范圍！2、平臺快送：此種配送方式為外賣平臺旗下的眾包平臺發(fā)放外賣單，騎手搶單來進(jìn)行配送，這些騎手并不是平臺雇傭的，所有閑散人等皆可在此眾包平臺上進(jìn)行接單配送商家的外賣！但是眾包平臺在每個區(qū)域也是有配送站點的，配送站點依然有站長進(jìn)行管理，所以也是有站長們事先制定好的外賣配送范圍圖！3、全城送：全城送實際上就可以理解為范圍更大的平臺快送，不過想要開通全城送的商家必須符合當(dāng)?shù)仄脚_對門店的一些資質(zhì)要求，所以想要開通全城送，需要先讓平臺經(jīng)理進(jìn)行申請，等待平臺的審核，審核通過后才有全城送的配送范圍！4、商家自配送：此種配送方式分兩種，一種是商家自己店里養(yǎng)了騎手，一種是商家通過第三方的眾包平臺進(jìn)行發(fā)單配送外賣！若選擇商家自配送，則配送范圍完全由商家后臺自行制定，甚至可以制定時間段和配送的費用！自配送閃送的特點是一對一專送，價格是偏高。杭州達(dá)達(dá)自配送團(tuán)隊

自配送做得比較好的商家有肯德基、必勝客、麥當(dāng)勞、瑞幸咖啡、老鄉(xiāng)雞、鄉(xiāng)村基等。成都商家自配送哪家好

新銳和傳統(tǒng)品牌之間的博弈新銳品牌三大特點，賽道切得準(zhǔn)，產(chǎn)品上得快，營銷推得猛。1.賽道切得準(zhǔn)選什么賽道由人決定，這個主要看人。與傳統(tǒng)品牌相比，新銳品牌具備的優(yōu)勢不大，畢竟大品牌的人才比例還是高。但人的邏輯，標(biāo)準(zhǔn)都是一個變量，參考性不大。2.產(chǎn)品上得快一是供應(yīng)鏈的配套，這一點肯定是大品牌占很大的優(yōu)勢。二是戰(zhàn)略組織的高效協(xié)同，真正將戰(zhàn)略完美地執(zhí)行下去。在進(jìn)入未知的新市場，需要對產(chǎn)品進(jìn)行MVP，提高上新頻率，從而快速找到契合市場的“解決方案”。測品的必要性，在于快速試錯，以時間換取市場空間，以數(shù)量跑出能***市場的定量。3.營銷推得猛在這一點上大品牌更具優(yōu)勢，即使僧多，但粥也不少。綜合以上三點，總結(jié)一句話就是：新銳品牌其實打的是一場短時間內(nèi)的心智占位戰(zhàn)。由于大品牌在決策上的周期性，以及執(zhí)行上的流程性，在遇到行業(yè)機(jī)會時，會存在一個時間窗口。新銳品牌在此時快速上產(chǎn)品，以allin的方式對品牌進(jìn)行傳播，從而達(dá)到快速占領(lǐng)消費者心智的目的。此時大品牌若跟進(jìn)，也只能是屈居于新銳品牌之后，并且由于新品類新品牌入局的***紅利，雙方還會將這個差距拉大。成都商家自配送哪家好