網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網(wǎng)站向社會公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應(yīng)內(nèi)容的位置前調(diào)。２．第二十條中“為送餐員參加社會保險(xiǎn)”的“參加”，是用人單位繳納社保費(fèi)用還是送餐員自己繳納，應(yīng)予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動關(guān)系的職工，應(yīng)當(dāng)由用人單位為其辦理城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，自己無法單獨(dú)辦理；已社會保險(xiǎn)費(fèi)用依法由雙方繳納各自法定部分?！盀槁毠⒓由鐣ｋU(xiǎn)”系社會保險(xiǎn)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的表述，本條對社會保險(xiǎn)的參保和繳費(fèi)亦未作出調(diào)整，故不采納。自配送市場的規(guī)模有多大？合肥餓了么自配送代理

目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團(tuán)配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計(jì)完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報(bào)告》認(rèn)為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點(diǎn)是行業(yè)正面臨的重點(diǎn)挑戰(zhàn)。對此，平臺企業(yè)應(yīng)加大對騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險(xiǎn)為切入點(diǎn)，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時(shí)進(jìn)一步升級現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時(shí)效性和用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化即時(shí)配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。北京外賣自配送團(tuán)隊(duì)自配送達(dá)達(dá)平臺側(cè)重在商超配送。

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理何輝認(rèn)為：2022年12月份，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月繼續(xù)回落。從指數(shù)上看，業(yè)務(wù)量和新訂單數(shù)量降低、庫存增多、庫存周轉(zhuǎn)減慢、從業(yè)人員數(shù)量減少，同時(shí)受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格上漲。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)均位于收縮區(qū)間。從企業(yè)規(guī)模看，除大型物流企業(yè)業(yè)務(wù)需求位于擴(kuò)張區(qū)間，中小微型物流企業(yè)仍位于收縮區(qū)間。本月由于**沖擊，業(yè)務(wù)量需求不足，企業(yè)到崗率下降，隨著各地平穩(wěn)渡過**高峰期后，經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒂行蚧貧w正軌，物流行業(yè)將恢復(fù)至正常水平。業(yè)務(wù)總量和新訂單指數(shù)回落。12月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為46%和45.2%，較上月分別回落0.4和0.7個(gè)百分點(diǎn)。從業(yè)人員指數(shù)回落。12月份，從業(yè)人員指數(shù)為44.2%，較上月回落3.2個(gè)百分點(diǎn)，顯示出物流行業(yè)勞動力有所不足。物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)回升。12月份，物流服務(wù)價(jià)格50.4%，較上月回升2個(gè)百分點(diǎn)，顯示出受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格短時(shí)上漲。

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵配送人為送餐員參加單項(xiàng)工傷保險(xiǎn)或者新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會保障部門規(guī)定，在勞動關(guān)系不明的情況下，只能由平臺直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)與工傷保險(xiǎn)是否為選擇性關(guān)系，需待新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報(bào)酬的前提下應(yīng)當(dāng)尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關(guān)于算法侵害送餐員權(quán)益的處罰，有執(zhí)法權(quán)的單位應(yīng)當(dāng)增加網(wǎng)信、市場監(jiān)督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因?yàn)橥赓u不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環(huán)節(jié)。１０．第二條適用范圍增加本市行政區(qū)域內(nèi)。處理：采納。自配送可以自定義配送費(fèi)。

即時(shí)配送持續(xù)發(fā)揮社會效益，職業(yè)傷害保障破局騎手社保難題，即時(shí)配送行業(yè)在自身規(guī)模不斷壯大的同時(shí)，在穩(wěn)就業(yè)、增收入等方面也發(fā)揮了***的社會效益。由于允許兼職等特點(diǎn)，即時(shí)配送行業(yè)承接了大量的農(nóng)村剩余勞動力和下崗工人，成為“就業(yè)蓄水池”。據(jù)2020年美團(tuán)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)，該年在美團(tuán)獲得收入的騎手中，約有75%-80%的從業(yè)者來自農(nóng)村。通過對供需雙方進(jìn)行高效對接，即時(shí)配送還為從業(yè)者帶來相對穩(wěn)定的收入來源。數(shù)據(jù)顯示，外賣騎手月均收入處于藍(lán)領(lǐng)職工前列，遠(yuǎn)高于普通藍(lán)領(lǐng)的平均收入水平。隨著騎手群體規(guī)模快速擴(kuò)大，社會對騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注也與日俱增。在有關(guān)部門指導(dǎo)下，即時(shí)配送平臺圍繞勞動保障、職業(yè)發(fā)展等方面，陸續(xù)推出多項(xiàng)舉措，切實(shí)保障騎手權(quán)益。為破局騎手參加社會保險(xiǎn)的難題，各平臺積極對接面向騎手的職業(yè)傷害保險(xiǎn)試點(diǎn)工作。作為一種新型社會保險(xiǎn)，該險(xiǎn)種將***將廣大騎手集體納入社會保障體系，**提高騎手勞動環(huán)境保障水平。此外，各即時(shí)配送平臺也主動與保險(xiǎn)企業(yè)合作，繼續(xù)提高現(xiàn)有商業(yè)保險(xiǎn)的保障力度。根據(jù)國家人力資源和社會保障部要求，即時(shí)配送行業(yè)內(nèi)各企業(yè)應(yīng)為網(wǎng)約配送員提供系統(tǒng)化的課程培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專業(yè)技能。自配送的優(yōu)勢，自主性、安全感、費(fèi)用可控。成都達(dá)達(dá)自配送加盟

自配送,一般來說,蛋糕店,鮮花店,肯德基,麥當(dāng)勞等使用自配送的比較多。合肥餓了么自配送代理

想做外賣卻還為繁復(fù)的平臺接入手續(xù)煩惱？訂單爆表卻為到各平臺設(shè)置第三方配送內(nèi)容而耗費(fèi)大量時(shí)間？聚合外賣，自由配送我們?yōu)樯虘籼峁┮惶淄暾赓u解決方案：聚合外賣平臺，聚合外賣訂單，聚合眾包運(yùn)力，能有效提高商戶外賣經(jīng)營效率，有效降低運(yùn)營成本。商家在送道上可以同時(shí)處理餓了么、美團(tuán)、抖音、私域流量外賣訂單。只需聯(lián)系送道，即可高效對接美團(tuán)及餓了么、微信、抖音四大外賣平臺賬戶。從此四大平臺外賣訂單實(shí)時(shí)同步到送道系統(tǒng)，無需登錄第三方平臺，操作簡單，高效處理。門店只管出餐，其他的配送、訂單跟進(jìn)，顧客催單投訴都由送道處理。送道是自有駐店騎手+聚合運(yùn)力（蜂鳥、達(dá)達(dá)、京東、閃送、美團(tuán)等）。同時(shí)客戶外賣平臺下單，商家會有訂單實(shí)時(shí)語音播報(bào)，支持自動打印小票。操作簡單，特別是在高峰期，讓收銀員可以現(xiàn)場收銀、訂單處理兩不誤。各位老板，從此你大可不必為此如此勞心勞力，做外賣，找配送，用送道，一個(gè)系統(tǒng)通通搞定，打通全流程。合肥餓了么自配送代理