吊車(chē)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)問(wèn)題怎么解決？液壓吊車(chē)，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)及其運(yùn)動(dòng)控制，主要依賴液壓系統(tǒng)，因此，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障首先與液壓系統(tǒng)有關(guān)。其次，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由支承裝置、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)臺(tái)三部分組成，其重要機(jī)械部件——回轉(zhuǎn)支承，是重要的受力部件，它不僅承受吊車(chē)回轉(zhuǎn)部分的自重，還要承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩的作用力。使用過(guò)程中，必然存在磨損，并逐漸使相關(guān)機(jī)械部件性能變差乃至損壞，所以，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障也與機(jī)械部分相關(guān)。據(jù)此，吊車(chē)故障分析大體可以從機(jī)械故障和液壓系統(tǒng)故障兩個(gè)方面去著手。經(jīng)驗(yàn)表明，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)故障主要有回轉(zhuǎn)支承游隙過(guò)大（曠動(dòng)）、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動(dòng)作緩慢（無(wú)力）或不動(dòng)、系統(tǒng)壓力不正常、漏油以及回轉(zhuǎn)制動(dòng)閥不能鎖等。叉車(chē)出租劃算還是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)劃算？花都區(qū)購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)供應(yīng)商家

    電動(dòng)叉車(chē)控制器是通過(guò)集成電路的主動(dòng)工作來(lái)控制電機(jī)按照設(shè)定的方向,速度,角度,響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作。使得電機(jī)應(yīng)用范圍更為,輸出效率更高,噪音更小等優(yōu)點(diǎn)。但是直流電機(jī)控制器也會(huì)遇到故障。導(dǎo)致直流電機(jī)控制器失效的原因一般有這幾方面:1、功率器件的損壞：一般有以下幾種可能,電機(jī)損壞引起的,功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的,器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的,電機(jī)過(guò)載引起的,功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不臺(tái)理引起的。2、內(nèi)部供電電源損壞:直流電機(jī)控制器內(nèi)部電源的損壞,-般有以下幾種可能,內(nèi)部電路短路,控制部件短路,外部弓線短路。3、工作時(shí)斷時(shí)續(xù):直流電機(jī)控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續(xù),-般有以下幾種可能,器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移,控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過(guò)高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，接觸不良。4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號(hào)丟失:連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落,-般有以下幾種可能,線材選擇不合理,對(duì)線材的保護(hù)不完備,接插件壓接不牢。電動(dòng)叉車(chē)控制器不斷被運(yùn)用到工業(yè)的方方面面,運(yùn)用得越多,就要對(duì)直流電機(jī)控制器的方方面面都掌握。特別是導(dǎo)致直流電機(jī)控制器失效的原因。以防在工作中遇到了反而東手無(wú)策。荔灣區(qū)電動(dòng)叉車(chē)供應(yīng)商家根據(jù)叉車(chē)的用途、使用環(huán)境，選擇適應(yīng)使用條件要求的叉車(chē)，并且對(duì)所購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)的選型負(fù)責(zé)。

小吊車(chē)特點(diǎn)一、全液壓傳動(dòng)，工作平穩(wěn)，作業(yè)速度隨意調(diào)整，工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，是目前輕型吊車(chē)的主流和發(fā)展方向。二、配裝安全鎖和液壓制動(dòng)器，技術(shù)先進(jìn)，安全性好。三、使用廠家生產(chǎn)的車(chē)輛底盤(pán)，配置合理，可靠性有保障。四、吊臂材料采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼材整體壓制而成。五、配備夜間作業(yè)照明及作業(yè)區(qū)內(nèi)警示閑雜人員的裝置。六、加裝電機(jī)具備了雙動(dòng)力功能，拓寬了適用范圍，降低了使用成本。七、小吊車(chē)體積小，比較適合農(nóng)村建設(shè)。

剛開(kāi)吊車(chē)不久，有哪些需要注意的地方？在保證整機(jī)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，盡量選用較短吊臂工況作業(yè)；吊臂帶載伸縮時(shí)，應(yīng)遵守原廠使用說(shuō)明書(shū)帶載質(zhì)量的規(guī)定。允許帶載質(zhì)量與機(jī)型和作業(yè)狀態(tài)有關(guān)。如不屬特殊工況，盡量不要帶載伸縮，因?yàn)閹лd伸縮會(huì)較大縮短臂間滑塊的使用壽命；吊臂伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操作起升機(jī)構(gòu)，以保持吊鉤的安全距離，還應(yīng)特別注意，在吊臂伸出時(shí)，會(huì)拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過(guò)卷，操作中應(yīng)隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)動(dòng)情況；同步伸縮的吊車(chē)吊臂，若前節(jié)臂的行程長(zhǎng)于后節(jié)臂時(shí)，為不安全狀態(tài)，應(yīng)予以修正，如無(wú)法修正時(shí)，應(yīng)停車(chē)檢修；對(duì)于程序伸縮吊臂，必須按規(guī)定編好程序號(hào)碼，吊臂才能開(kāi)始伸縮；在吊臂伸出經(jīng)過(guò)一定工作時(shí)間后，因液壓油的變化，吊臂會(huì)有稍微自動(dòng)回縮現(xiàn)象。例如吊臂伸出5m，油溫降低10℃吊臂約回縮40毫米，除此之外還受到吊臂伸縮長(zhǎng)度、主臂仰角及潤(rùn)滑狀態(tài)等因素影響，長(zhǎng)度也有可能有所變化。因此，在連續(xù)作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)注意油溫一般應(yīng)不得超過(guò)75℃，較高不超80℃。一旦發(fā)現(xiàn)油溫過(guò)高應(yīng)停止作業(yè)，等溫度降下來(lái)之后再重新作業(yè)。了解一下叉車(chē)變速箱的相關(guān)知識(shí)！

小吊車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀由于我國(guó)小吊車(chē)起步于70年代，相對(duì)較晚，而且發(fā)展速度不快，和國(guó)外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在；品種少、產(chǎn)量低我國(guó)小吊車(chē)現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的生產(chǎn)能力；起重力矩小，技術(shù)水平低我國(guó)小吊車(chē)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)小吊車(chē)的研究開(kāi)發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距；安全裝置不齊全，操作不方便我國(guó)小吊車(chē)只裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)大范圍運(yùn)用到小吊車(chē)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無(wú)線遙控；功能單一我國(guó)小吊車(chē)以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車(chē)吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使小吊車(chē)具備了一機(jī)多用的功能。叉車(chē)通常可以分為三大類:內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。白云區(qū)長(zhǎng)租叉車(chē)操作

哪些因素對(duì)叉車(chē)維修費(fèi)用有影響？花都區(qū)購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)供應(yīng)商家

    電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格為什么比內(nèi)燃叉車(chē)貴?經(jīng)常會(huì)接到客戶咨詢電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格的電話，客戶會(huì)問(wèn)“3噸電動(dòng)叉車(chē)多少錢(qián)?”杭叉一般的回答是標(biāo)配的11萬(wàn)左右，高配的要12萬(wàn)多;這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車(chē)才6萬(wàn)多，為什么電動(dòng)叉車(chē)會(huì)比柴油叉車(chē)貴那么多?兩種叉車(chē)的車(chē)架、底盤(pán)等雖然基本相似，主要的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車(chē)價(jià)格差距會(huì)這么大。，杭叉就幫大家分析兩類車(chē)型間的不同及成本差異。首先，零配件采購(gòu)成本高。柴油叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。國(guó)產(chǎn)柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢(qián);而電瓶叉車(chē)的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車(chē)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)(驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī))，光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車(chē)的整套動(dòng)力組成;然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了;再加上電動(dòng)叉車(chē)的線路板，比柴油叉車(chē)的價(jià)格也高很多?；ǘ紖^(qū)購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)供應(yīng)商家