從充電樁類(lèi)型來(lái)看，2018年國(guó)內(nèi)公共充電樁中，有交流樁17.8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率接近25%，直流樁15.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率約為63%，交直流一體樁共計(jì)只500余臺(tái)，較上年有微量上漲。與直流樁相比，交流樁建設(shè)成本明顯更低，只需5千-2萬(wàn)元/臺(tái)，直流樁單樁成本需要10-15萬(wàn)元，是交流樁的5-30倍。但交流樁充電速度慢，一次滿(mǎn)充時(shí)間在5-10小時(shí)之間，直流樁則只需要1小時(shí)左右，20-30分鐘內(nèi)即可充夠80%電量?；谏鲜龀杀?效率情況，交流充電樁建設(shè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出基數(shù)大而增長(zhǎng)幅度相對(duì)較小的狀態(tài)。直流充電樁雖然造價(jià)高，但充電速度較快，對(duì)乘用車(chē)來(lái)講更為適用，因此出現(xiàn)超過(guò)60%的大幅增長(zhǎng)。新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。南京快充充電樁運(yùn)維

電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線(xiàn)GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，較大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢(xún)。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶(hù)卡信息、充電樁信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶(hù)充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢(xún)指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢(xún)。武漢超級(jí)快充充電樁備案交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。

電瓶車(chē)充電樁的好處：解決用戶(hù)充電難的問(wèn)題。以往大家都是怎么給電動(dòng)汽車(chē)充電的呢?很多人選擇把電動(dòng)汽車(chē)的電瓶拆下來(lái)拿回家充電，卻發(fā)現(xiàn)電瓶好重，但實(shí)在沒(méi)有辦法，只能這樣承受!長(zhǎng)此以往車(chē)主們肯定是吃不消的，更別提住在高層的居民了。不用擠公交車(chē)，擠地鐵，想走就走，不用開(kāi)車(chē)燒機(jī)油，也不會(huì)像自行車(chē)一樣效率低，上班一族的，所以說(shuō)，市場(chǎng)需求還是很大的，畢竟有錢(qián)的人少。所以，有了充電站之后，只需要將車(chē)子推到充電站去充即可，簡(jiǎn)化了居民的充電過(guò)程?？焖俪潆姌对O(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。

隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越多，充電樁行業(yè)也發(fā)展迅速，擁有私家充電樁對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)是一件值得開(kāi)心的事情。那么，充電樁的安裝有什么難題和需要注意的事項(xiàng)呢？跟物業(yè)溝通時(shí)，除了要問(wèn)能不能安裝充電樁，還需要了解什么？1、小區(qū)的用電情況是什么樣的，可以用電的電壓是多少？是220V的還是380V，能不能支持自己購(gòu)買(mǎi)的充電樁。如果可以申請(qǐng)到380V，那就可以?xún)?yōu)先申請(qǐng)380V的用電。2、取電途徑是民用電還是商用電。3、有些車(chē)友即使有年租的固定車(chē)位，但少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理，以及免去退租后的設(shè)備拆卸麻煩，他們不允許租用車(chē)位安裝充電樁。所以事先去物業(yè)了解車(chē)位情況，是很有必要的。電動(dòng)汽車(chē)充電樁不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。河北汽車(chē)快速充電樁在哪里買(mǎi)

充電樁的快速充電技術(shù)正在不斷提升，縮短了充電時(shí)間。南京快充充電樁運(yùn)維

電動(dòng)汽車(chē)，一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，充電樁建設(shè)的多方面開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車(chē)牌進(jìn)行購(gòu)車(chē)限制。不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)的環(huán)保作用，有關(guān)部門(mén)從上層支持電動(dòng)車(chē)，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車(chē)可以直接獲得車(chē)牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車(chē)的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，較終車(chē)主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車(chē)可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。南京快充充電樁運(yùn)維