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有隔板高效過(guò)濾器對(duì)工業(yè)凈化的幫助-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
從工業(yè)角度看高潔凈中效袋式過(guò)濾器的優(yōu)勢(shì)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
F9中效過(guò)濾器在工業(yè)和通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
資料匯總1:過(guò)濾器內(nèi)框機(jī)——常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
工業(yè)中效袋式過(guò)濾器更換流程及注意事項(xiàng)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
高潔凈中效袋式過(guò)濾器的清洗流程-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
F9中效袋式過(guò)濾器清洗要求及安裝規(guī)范-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
中效f7袋式過(guò)濾器的使用說(shuō)明-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
增碳是指增加耐火材料中含碳量的方法。在澆鑄**碳鋼時(shí), **突出的問(wèn)題是保護(hù)渣對(duì)鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關(guān)鍵。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會(huì)引起一系列不良后果。在澆鑄**碳鋼時(shí), **突出的問(wèn)題是保護(hù)渣對(duì)鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關(guān)鍵。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會(huì)引起一系列不良后果。目前的保護(hù)渣尚需利用碳作為阻隔層和骨架調(diào)節(jié)熔化速度, 得到滿意的渣層結(jié)構(gòu), 從而實(shí)現(xiàn)其各項(xiàng)功能, 碳是保護(hù)渣組成中不可或缺的成分。在進(jìn)行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號(hào)的增碳劑,可調(diào)整鋼包中的碳含量,達(dá)到一包多號(hào)的目的。長(zhǎng)寧區(qū)應(yīng)用增碳劑服務(wù)熱線
焦炭和無(wú)煙煤:在電弧爐煉鋼過(guò)程中,可以在裝料時(shí)配加焦炭或無(wú)煙煤作為增碳劑。不過(guò),由于它們的灰分和揮發(fā)分含量較高,感應(yīng)電爐熔煉鑄鐵時(shí)很少使用。復(fù)合材料增碳劑:是近期市面上出現(xiàn)的人工制造的棍狀顆?;蛞?guī)則球狀顆粒增碳劑。采用石墨粉、焦粉、石油焦等下腳材料,添加粘結(jié)劑用機(jī)器壓制成型。其特點(diǎn)是價(jià)格便宜,但使用時(shí)無(wú)法穩(wěn)定加入量和控制硫含量。石墨化石油焦增碳劑:石油焦經(jīng)過(guò)高溫石墨化處理得到,碳含量高,硫、氮等有害元素含量低,是較為質(zhì)量的增碳劑,主要用于球墨鑄鐵長(zhǎng)寧區(qū)標(biāo)準(zhǔn)增碳劑電話w(C)>96%,揮發(fā)分≤1.0%,w(S)≤0.5%,w(水分)≤0.55%,粒度為1一5mm.
針狀石油焦,是用芳香烴的含量高、雜質(zhì)含量低的原料,由延遲焦化法制得的。這種焦炭具有易于破裂的針狀結(jié)構(gòu),有時(shí)稱之為石墨焦,煅燒后主要用于制造石墨電極。粒狀石油焦呈硬質(zhì)顆粒狀,是用硫和瀝青烯含量高的原料,用延遲焦化法制得的,主要用作燃料。流態(tài)石油焦,是在流態(tài)床內(nèi)用連續(xù)焦化法制得的,呈細(xì)小顆粒狀,結(jié)構(gòu)無(wú)方向性,硫含量高、揮發(fā)分低。石油焦的煅燒,是為了除去硫、水分、和揮發(fā)分。將生石油焦于1200~1350℃煅燒,可以使其成為基本上純凈的碳。
假定從結(jié)晶器彎月面處流入的熔渣在與結(jié)晶器銅壁接觸的部分是靜止的, 而與凝殼接觸的部分是運(yùn)動(dòng)的; 不考慮沿結(jié)晶器的橫向運(yùn)動(dòng); 熔體為牛頓液體; 結(jié)晶器保護(hù)渣的密度和粘度認(rèn)為是常數(shù); 在結(jié)晶器上部, 認(rèn)為凝殼中由于鋼水的靜壓力所引起的應(yīng)力可忽略不計(jì) [2]。(1) 鋼水中碳的溶解度非常大, 而與之直接接觸的熔渣中碳量高出一個(gè)數(shù)量級(jí), 鋼水增碳是不可避免的。(2) 溶解碳向鋼水?dāng)U散過(guò)程的控制環(huán)節(jié)是碳在熔渣中的擴(kuò)散, 擴(kuò)散量與碳在渣中的傳質(zhì)系數(shù)成正比。(3) 為了避免或減少鋼水增碳, 必須降低熔渣中碳含量??梢栽跐M足基本性能要求的基礎(chǔ)上, 盡量減少原始渣的配碳量, 或采取其它一些措施阻止碳溶入熔渣 [3]。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。
鑄坯增碳的主要原因是保護(hù)渣的富碳層, 該層的碳含量比較高可達(dá)原始渣碳含量的6 倍, 而且呈非燒結(jié)性, 當(dāng)熔渣層薄并出現(xiàn)波動(dòng)時(shí), 就容易導(dǎo)致富碳層與鋼水接觸甚至卷渣,造成鋼水增碳, 認(rèn)為只要在澆鑄狀況穩(wěn)定的條件下,保持熔渣層厚度足夠(10~ 15 mm ) , 當(dāng)原始渣中自由碳含量*為1 % 左右時(shí), 保護(hù)渣不會(huì)對(duì)鋼水增碳。這在通常鋼水[C ]< 0.02 % 的情況下, 增碳問(wèn)題并不突出, 但隨著鋼中要求的碳含量越來(lái)越低,尤其是一些超純潔鋼要求[C ]< 0.003 % , 并且在實(shí)際連鑄過(guò)程中即使操作條件正常, 或多或少都存在鋼水增碳。目前國(guó)內(nèi)增碳水平一般在0.001 % 左右,而國(guó)外先進(jìn)廠家可將其控制在0.000 3 % 范圍內(nèi),所以必須解決增碳問(wèn)題 [1]。各種原材料配合好以后,將其壓制成形,然后在2500~3000℃、非氧化性氣氛中處理,使之石墨化。崇明區(qū)本地增碳劑廠家電話
電弧爐煉鋼過(guò)程中,可以在裝料時(shí)配加焦炭或無(wú)煙煤作為增碳劑。長(zhǎng)寧區(qū)應(yīng)用增碳劑服務(wù)熱線
(1)包內(nèi)噴石墨粉選用石墨粉做增碳劑,吹入量為40kg/t,預(yù)期能使鐵液含碳量從2%增到3%。隨著鐵液碳含量逐漸升高,碳量利用率下降,增碳前鐵液溫度1600℃,增碳后平均為1299℃。噴石墨粉增碳,一般采用氮?dú)庾鲚d體,但在工業(yè)生產(chǎn)條件下,用壓縮空氣更方便,而且壓縮空氣中的氧燃燒產(chǎn)生CO,化學(xué)反應(yīng)熱可補(bǔ)償部分溫降,而且CO的還原氣氛利于改善增碳效果。(2)出鐵時(shí)使用增碳劑可將100—300目的石墨粉增碳劑放到包內(nèi),或從出鐵槽隨流沖入,出完鐵液后充分?jǐn)嚢瑁M可能使碳溶解吸收,碳的回收率在50%左右。長(zhǎng)寧區(qū)應(yīng)用增碳劑服務(wù)熱線
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