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值得注意的是，針對(duì)不合格控制的要求，返工和返修同屬對(duì)不合格品的處理，那么，這兩種不同性質(zhì)的不合格品又是如何予以劃分和判定的呢？是在不合格品控制的哪一個(gè)子過(guò)程中所確定呢？這一過(guò)程正如前所述，對(duì)不合格品控制的子過(guò)程中存在評(píng)審的子過(guò)程。對(duì)不合格品列為返工還是返修正是在對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)審的子過(guò)程所確定的?？梢越柚趯?duì)不合格產(chǎn)品評(píng)審人的資歷、能力和經(jīng)驗(yàn)予以判定。例如前例中軸加工的實(shí)例，經(jīng)評(píng)審人員的評(píng)審，軸加工大了，可以采取措施使其變小，而不影響產(chǎn)品的質(zhì)量要求，則判定為返工。而軸加工小了，要使其變大，則必須采用改變材質(zhì)等措施。雖然產(chǎn)品可以使用，但由于材質(zhì)不合格，仍為不合格產(chǎn)品，則可以判定為返修。因此，返工還是返修，是由不合格品的評(píng)審過(guò)程所判定的。佛山PCB返工檢測(cè)黑石電子機(jī)械可供應(yīng)分選返工配送服務(wù) 歡迎咨詢。

汽車(chē)整車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)零部件的需要愈來(lái)愈多地依賴外部單獨(dú)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，并對(duì)其提出了更高的要求。汽車(chē)零部件供應(yīng)商一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應(yīng)整車(chē)制造商規(guī)模化生產(chǎn)的要求；另一方面必須有較高的技術(shù)水平，與汽車(chē)整車(chē)制造商緊密配合，作為整車(chē)研制生產(chǎn)的一部分，參與和承擔(dān)相關(guān)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造、檢驗(yàn)和質(zhì)量保證；同時(shí)，汽車(chē)零部件供應(yīng)商還要承擔(dān)及時(shí)供貨、售后市場(chǎng)服務(wù)等全套責(zé)任。汽車(chē)零部件返工，請(qǐng)聯(lián)系黑石電子機(jī)械服務(wù)部。

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量問(wèn)題處理的及時(shí)性及其它相關(guān)信息。所以現(xiàn)在很多貼片廠都會(huì)在貼件后過(guò)X-RAY進(jìn)行檢查。這類不良可能發(fā)生的原因是PCB孔內(nèi)殘留液體或雜質(zhì)，高溫后汽化，或者是BGA焊盤(pán)上激光孔孔型不良。所以現(xiàn)在很多HDI板要求電鍍填孔或者半填孔制作，可以避免此問(wèn)題的發(fā)生。防焊起泡/脫落。此類問(wèn)題通常是PCB防焊過(guò)程控制出現(xiàn)異常，或是選用防焊油墨不適合（便宜貨、非化金類油墨、不適合貼裝助焊劑），也可能是貼片、重工溫度過(guò)高。IQC意思為來(lái)料質(zhì)量控制，目前IQC的側(cè)重點(diǎn)在來(lái)料質(zhì)量檢驗(yàn)上，工作方向是從被動(dòng)檢驗(yàn)轉(zhuǎn)變到主動(dòng)控制，將質(zhì)量控制前移，把質(zhì)量問(wèn)題發(fā)現(xiàn)在極前端，減少質(zhì)量成本，達(dá)到有效控制，并協(xié)助供應(yīng)商提高內(nèi)部質(zhì)量控制水平。汽車(chē)部品選別機(jī)構(gòu)，推薦黑石電子。鄭州五金產(chǎn)品返工檢驗(yàn)

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