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傳感器材料的粉末冶金技術(shù)以“高靈敏度、低功耗、寬量程”為研發(fā)重點(diǎn)，推動(dòng)智能設(shè)備感知能力提升。壓電陶瓷傳感器采用鋯鈦酸鉛粉末，經(jīng)流延成型等工藝制得50微米薄膜，壓電常數(shù)d33達(dá)400pC/N，響應(yīng)頻率100kHz，可精確檢測(cè)0.1N微力變化（定位精度0.05mm），為工業(yè)機(jī)器人精密操作提供高分辨率觸覺(jué)反饋。 石墨烯傳感器通過(guò)化學(xué)氣相沉積法制備柔性陣列，濕度響應(yīng)靈敏度5%/RH、響應(yīng)時(shí)間

循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)新成效明顯。格林美公司建成全球首條金屬粉末全回收產(chǎn)線(xiàn)，廢料利用率達(dá)98%，噸產(chǎn)品能耗下降22%至380kgce，年處理廢舊電機(jī)3萬(wàn)噸。再生粉末制品在3C領(lǐng)域應(yīng)用占比提升至37%，其中手機(jī)結(jié)構(gòu)件再生材料占比突破25%。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)資源循環(huán)利用產(chǎn)值突破50億元，日本JFE鋼鐵采購(gòu)中國(guó)再生粉末制造汽車(chē)零部件，成本降低28%至1.2萬(wàn)元/噸。歐盟新版《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法案》將中國(guó)再生材料納入綠色認(rèn)證體系。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米的展...

2025年4月14日，題為“Multi-DimensionalDesignofSlipperyLiquid-InfusedCoatingsEmpoweringLong-TermCorrosionProtectionforSinteredNd-Fe-BMagnetsinHarshEnvironments”的研究論文在線(xiàn)發(fā)表于國(guó)際知名期刊《Small》。該論文由杭州電子科技大學(xué)、山東大學(xué)完成，***作者為杭州電子科技大學(xué)石振副研究員，通訊作者為杭州電子科技大學(xué)張雪峰教授。論文提出了一種通過(guò)表面、涂層本體和膜基界面的多維度設(shè)計(jì)構(gòu)建出耐久超滑（SLIPS）涂層的策略，***提升了燒結(jié)釹鐵硼永磁體在高溫...

環(huán)保涂層材料的粉末冶金技術(shù)以“低VOC、高性能、長(zhǎng)壽命”為目標(biāo)，推動(dòng)綠色制造落地。納米纖維素涂層通過(guò)靜電噴霧在紙張表面沉積50-100nm纖維素晶須，形成納米阻隔層，使水蒸氣透過(guò)率降60%、氧氣阻隔率提升80%，替代塑料用于食品保鮮，保質(zhì)期延長(zhǎng)3天且可完全生物降解（周期

在過(guò)去的三十多年中，金屬增材制造技術(shù)（俗稱(chēng)金屬3D打?。┛焖侔l(fā)展，正深刻變革著航空航天、汽車(chē)、**、化工、醫(yī)藥、能源等領(lǐng)域。激光粉末床熔融增材制造（亦被稱(chēng)作激光選區(qū)熔化）是其中*****使用的技術(shù)之一。然而，迄今為止，學(xué)術(shù)界對(duì)激光-物質(zhì)相互作用的認(rèn)識(shí)還不夠深刻，對(duì)激光熔化模式的定義仍然很模糊、尚未達(dá)成共識(shí)，這使得制造無(wú)缺陷、微觀結(jié)構(gòu)可控的構(gòu)件仍有困難，限制了激光粉末床熔融增材制造行業(yè)的進(jìn)一步突破。清華大學(xué)機(jī)械工程系研究人員在國(guó)際物理學(xué)界**期刊《現(xiàn)代物理評(píng)論》（Reviews of Modern Physics）上發(fā)表了關(guān)于金屬激光增材制造激光熔化模式的綜述論文（Laser melting m...

在工業(yè) 4.0 和智能制造的大趨勢(shì)下，粉末冶金行業(yè)也逐步邁向智能化發(fā)展道路。智能化生產(chǎn)能夠提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。 在粉末制備環(huán)節(jié)，通過(guò)智能化設(shè)備可以準(zhǔn)確控制原料的配比和制粉工藝參數(shù)，保證粉末質(zhì)量的穩(wěn)定性。在成型和燒結(jié)過(guò)程中，利用傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和產(chǎn)品質(zhì)量參數(shù)，如壓力、溫度、密度等，并通過(guò)自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的準(zhǔn)確控制。 例如，一些先進(jìn)的粉末冶金企業(yè)采用智能機(jī)器人進(jìn)行物料搬運(yùn)和零件加工，減少人工操作帶來(lái)的誤差和勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，挖掘潛在信息，優(yōu)化生產(chǎn)流程，預(yù)測(cè)設(shè)備故障，提前進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保生產(chǎn)線(xiàn)的連續(xù)...

智能物流AGV系統(tǒng)通過(guò)多傳感器融合導(dǎo)航（激光雷達(dá)+視覺(jué)定位）實(shí)現(xiàn)±5mm定位精度，采用動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法使搬運(yùn)效率提升50%，庫(kù)存準(zhǔn)確率達(dá)99.98%（采用RFID全流程追蹤）。該系統(tǒng)可承載5噸原料桶，通過(guò)AI調(diào)度引擎優(yōu)化作業(yè)流程，使物料周轉(zhuǎn)周期壓縮至4.2天。某汽車(chē)制造企業(yè)部署后，物流成本降低28%，錯(cuò)發(fā)料事故減少90%（基于機(jī)器視覺(jué)質(zhì)檢系統(tǒng)），園區(qū)AGV+RGV協(xié)同作業(yè)使自動(dòng)化率達(dá)82%。展會(huì)將發(fā)布《智能物流技術(shù)路線(xiàn)圖2025》，重點(diǎn)展示數(shù)字孿生倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（支持5000+設(shè)備實(shí)時(shí)仿真）、AMR集群協(xié)作技術(shù)（路徑協(xié)調(diào)解決效率提升40%）。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SH...

粉末冶金技術(shù)與新材料研發(fā)緊密相連，在 2025 年不斷催生新的材料創(chuàng)新成果。粉末冶金作為一種先進(jìn)的材料制備技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多種材料的復(fù)合或組合，充分發(fā)揮各組元材料的特性，為新材料的研發(fā)提供了廣闊的空間。 通過(guò)將不同金屬粉末、非金屬粉末進(jìn)行混合，并采用特殊的成形和燒結(jié)工藝，可制備出高性能的金屬基和陶瓷基復(fù)合材料。例如，在金屬基復(fù)合材料中添加陶瓷顆粒，能夠顯著提高材料的強(qiáng)度、硬度和耐磨性。在納米材料研發(fā)方面，粉末冶金技術(shù)可用于制備納米塊體材料，通過(guò)控制粉末的粒度和燒結(jié)工藝，獲得具有特殊性能的納米結(jié)構(gòu)材料。 而且，粉末冶金還能根據(jù)不同領(lǐng)域的需求，設(shè)計(jì)和制備具有特殊物理、化學(xué)性能的新材料，如具有形狀記憶...

在波瀾壯闊的先進(jìn)制造海洋中，每一家先進(jìn)陶瓷企業(yè)，都是一艘不可或缺的“硬核戰(zhàn)機(jī)”。當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮奔涌，亟需一個(gè)旗艦平臺(tái)，讓您的技術(shù)實(shí)力揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，閃耀灣區(qū)！2025 年 9 月 10-12 日，華南國(guó)際先進(jìn)陶瓷展將在深圳會(huì)展中心（福田）盛大啟幕，為行業(yè)提供技術(shù)對(duì)接與市場(chǎng)拓展的黃金平臺(tái)。陶瓷基復(fù)合材料在航空工業(yè)領(lǐng)域是一種十分有發(fā)展前途的新型結(jié)構(gòu)材料，高性能特種陶瓷材料也被稱(chēng)作先進(jìn)陶瓷、新型陶瓷。具有低密度、高溫抗氧化、耐腐蝕、低熱膨脹系數(shù)、低蠕變等優(yōu)點(diǎn)，在航空/航天/兵器/船舶等高技術(shù)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。2025華南國(guó)際先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)作為先進(jìn)陶瓷市場(chǎng)的華南支點(diǎn)，背靠經(jīng)歷十七年資源沉淀的全球相當(dāng)有規(guī)...

在 2025 年的粉末冶金領(lǐng)域，一項(xiàng)重大研發(fā)成果引起了較大關(guān)注。中國(guó)金屬學(xué)會(huì)粉末冶金分會(huì)團(tuán)隊(duì)成功創(chuàng)造出一種新型的密排六方（HCP）+ 面心立方（FCC）雙相鈦合金。 傳統(tǒng)的 α+β 型鈦合金雖綜合性能較好，但依賴(lài)多種金屬相穩(wěn)定元素合金化，成本高且能耗大。而這款新型鈦合金單單使用氧元素進(jìn)行組織調(diào)控，顛覆了 “氧不利于鈦塑性” 的傳統(tǒng)認(rèn)知。其制備過(guò)程更是巧妙，以團(tuán)隊(duì)自主發(fā)明的低成本流化改性純鈦粉為原料，利用 3D 打印工藝，借助鈦粉表面氧化膜在快速冷卻時(shí)氧原子的局部富集以及熱應(yīng)力，誘導(dǎo)出 HCP→FCC 的相變反應(yīng)。 這種新型鈦合金室溫抗拉強(qiáng)度達(dá) 1119.3MPa，屈服強(qiáng)度為 1003.5MPa...

在波瀾壯闊的先進(jìn)制造海洋中，每一家先進(jìn)陶瓷企業(yè)，都是一艘不可或缺的“硬核戰(zhàn)機(jī)”。當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮奔涌，亟需一個(gè)旗艦平臺(tái)，讓您的技術(shù)實(shí)力揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，閃耀灣區(qū)！2025 年 9 月 10-12 日，華南國(guó)際先進(jìn)陶瓷展將在深圳會(huì)展中心（福田）盛大啟幕，為行業(yè)提供技術(shù)對(duì)接與市場(chǎng)拓展的黃金平臺(tái)。陶瓷基復(fù)合材料在航空工業(yè)領(lǐng)域是一種十分有發(fā)展前途的新型結(jié)構(gòu)材料，高性能特種陶瓷材料也被稱(chēng)作先進(jìn)陶瓷、新型陶瓷。具有低密度、高溫抗氧化、耐腐蝕、低熱膨脹系數(shù)、低蠕變等優(yōu)點(diǎn)，在航空/航天/兵器/船舶等高技術(shù)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。2025華南國(guó)際先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)作為先進(jìn)陶瓷市場(chǎng)的華南支點(diǎn)，背靠經(jīng)歷十七年資源沉淀的全球相當(dāng)有規(guī)...

粉末冶金技術(shù)賦予復(fù)合材料精確的相界面調(diào)控能力，推動(dòng)多學(xué)科交叉應(yīng)用實(shí)現(xiàn)突破。碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料（CFRAM）通過(guò)粉末冶金熱壓工藝，在500℃、80MPa壓力下實(shí)現(xiàn)纖維與基體的原子級(jí)結(jié)合，纖維體積分?jǐn)?shù)可達(dá)45%，拉伸強(qiáng)度達(dá)1200MPa，而密度低至2.6g/cm3，應(yīng)用于某型無(wú)人機(jī)機(jī)翼主梁，較鈦合金結(jié)構(gòu)減重40%，同時(shí)抗疲勞性能提升3倍。 玻璃纖維拉擠板的粉末冶金改性技術(shù)解決了界面脫粘難題。通過(guò)在玻璃纖維表面預(yù)涂5微米厚度的鋁鎂合金粉末，經(jīng)120℃固化后界面剪切強(qiáng)度從30MPa提升至80MPa，制成的風(fēng)電葉片主梁長(zhǎng)度突破100米，彎曲剛度提升25%，滿(mǎn)足10MW以上海上風(fēng)機(jī)的抗臺(tái)風(fēng)需求。重慶國(guó)...

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)又稱(chēng)異步電動(dòng)機(jī)，是一種交流電動(dòng)機(jī)。根據(jù)電源相數(shù)不同，可分為單相和三相。感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。此外，還有端蓋、軸承、電機(jī)架等部件。特斯拉***款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)是Roadster，采用傳統(tǒng)的三相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。該電機(jī)類(lèi)型為三相四極感應(yīng)電機(jī)，額定電壓為375V，具有大功率和扭矩輸出。Roadster的感應(yīng)電機(jī)峰值功率達(dá)185kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)14000RPM；異步感應(yīng)電機(jī)峰值功率達(dá)215kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)13000RPM，最大扭矩達(dá)430Nm，功率密度達(dá)2.25kW/kg，這些參數(shù)共同賦予了Roadster優(yōu)異的性能表現(xiàn)。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深...

超硬材料的粉末冶金制備技術(shù)在精密加工領(lǐng)域展現(xiàn)先進(jìn)水平。硬質(zhì)合金刀具采用 WC-Co 粉末冶金工藝，通過(guò)調(diào)控鈷含量（6-15%）與 WC 晶粒尺寸（0.5-5 微米）平衡硬度與韌性，亞微米級(jí)產(chǎn)品（晶粒 < 1 微米）硬度達(dá) HRA92.5、抗彎強(qiáng)度超 2500MPa，加工 HRC55 淬硬鋼時(shí)切削速度達(dá) 200m/min，為高速鋼刀具的 5 倍，廣泛應(yīng)用于航空航天結(jié)構(gòu)件精密加工。 金剛石涂層技術(shù)借助微波等離子體化學(xué)氣相沉積（MPCVD）實(shí)現(xiàn)突破，在硬質(zhì)合金基體上生長(zhǎng)的金剛石厚膜（>100 微米）熱導(dǎo)率超 1000W/(m?K)，加工光學(xué)玻璃時(shí)表面粗糙度 Ra≤0.02 微米，滿(mǎn)足鏡頭模組超精密加...

行業(yè)智能化改造成效明顯提升制造效能。采用AI視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)的企業(yè)，產(chǎn)品不良率下降15%至0.3‰，質(zhì)檢效率提升80%，單條產(chǎn)線(xiàn)節(jié)約人力成本65萬(wàn)元。三一重工智能工廠(chǎng)部署數(shù)字孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)實(shí)時(shí)優(yōu)化，單條產(chǎn)線(xiàn)能耗降低12%，人均產(chǎn)出提升至85噸/月。樹(shù)根互聯(lián)開(kāi)發(fā)的粉末冶金專(zhuān)業(yè)算法，可預(yù)測(cè)模具壽命誤差±5%，使模具更換周期延長(zhǎng)30%，年節(jié)約維護(hù)費(fèi)用4200萬(wàn)元。工信部數(shù)據(jù)顯示，57%規(guī)模企業(yè)已部署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率達(dá)68%。徐工機(jī)械試點(diǎn)企業(yè)人均產(chǎn)出提升3倍至158噸/月。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12...

高性能鋁基復(fù)合材料（SiC顆粒增強(qiáng)）比強(qiáng)度達(dá)鈦合金85%，應(yīng)用于商飛C919機(jī)翼主承力結(jié)構(gòu)件。長(zhǎng)三角表面處理中心采用納米復(fù)合鍍層工藝，建成3萬(wàn)噸年處理能力，廢水回用率95%，重金屬排放≤0.01mg/L（采用反滲透膜技術(shù)）?；浉郯拇鬄硡^(qū)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的SiC/SiC陶瓷基復(fù)合材料耐溫1800℃，通過(guò)ASTM C1283熱震穩(wěn)定性測(cè)試（1800℃水冷循環(huán)100次），已用于嫦娥六號(hào)月壤采樣鉆具機(jī)構(gòu)。，重點(diǎn)解析抗輻射涂層與輕量化設(shè)計(jì)協(xié)同優(yōu)化方案。同步展示某型號(hào)衛(wèi)星支架減重案例，采用梯度材料體系使構(gòu)件重量降低27%。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展...

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系男阅芤髽O為苛刻，粉末冶金材料憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在該領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。粉末冶金能夠制備出高性能、輕量化的材料，滿(mǎn)足航空航天零件對(duì)強(qiáng)度和重量的嚴(yán)格要求。 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中，粉末冶金高溫合金可用于制造渦輪葉片、盤(pán)件等關(guān)鍵部件。這些部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，粉末冶金高溫合金通過(guò)精確控制成分和微觀組織，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。 而且，粉末冶金工藝還可制造出具有復(fù)雜形狀的零件，實(shí)現(xiàn)零件的一體化設(shè)計(jì)和制造，減少零件數(shù)量和連接部位，提高結(jié)構(gòu)的可靠性和整體性能。在飛行器結(jié)構(gòu)件方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金材料因其低密度...

模具在粉末冶金生產(chǎn)中起著關(guān)鍵作用，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。2025 年，新型粉末冶金模具的研發(fā)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。為了適應(yīng)復(fù)雜形狀零件的成型需求，研發(fā)人員設(shè)計(jì)出了具有特殊結(jié)構(gòu)的模具。 這些模具采用先進(jìn)的材料和制造工藝，具有更高的強(qiáng)度、耐磨性和精度保持性。例如，采用高強(qiáng)度合金鋼制造的模具，并通過(guò)表面涂層處理，提高模具表面的硬度和抗粘附性能，減少粉末在模具表面的堆積，延長(zhǎng)模具使用壽命。同時(shí)，利用數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，能夠根據(jù)產(chǎn)品的三維模型精確設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模具的快速制造和優(yōu)化。 一些新型模具還具備自潤(rùn)滑功能，在成型過(guò)程中能夠減少模具與粉末之間的摩擦力，提高成型質(zhì)量和效率。隨著粉末冶金行業(yè)對(duì)...

多孔材料的粉末冶金制備技術(shù)通過(guò)精確調(diào)控孔隙結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“輕質(zhì)、高承載、多功能”的完美統(tǒng)一。金屬泡沫材料采用熔體發(fā)泡法，在鋁合金中引入直徑0.5-5mm的球形氣孔，孔隙率達(dá)80%時(shí)密度低至0.4g/cm3，壓縮強(qiáng)度達(dá)15MPa，應(yīng)用于高鐵列車(chē)的地板支撐結(jié)構(gòu)，減重60%的同時(shí)提升隔音效果10dB，滿(mǎn)足高速列車(chē)的輕量化與舒適性要求。 醫(yī)療領(lǐng)域的多孔鈦合金植入體采用顆粒堆積燒結(jié)工藝，控制300-500微米的連通孔徑與60%孔隙率，彈性模量降至80GPa，接近人體皮質(zhì)骨（10-30GPa），有效減少應(yīng)力屏蔽效應(yīng)，臨床數(shù)據(jù)顯示骨整合速度提升30%，已用于全髖關(guān)節(jié)置換手術(shù)。重慶八方新材料開(kāi)發(fā)的多孔鎂合金支架，...

近年來(lái)，快速除濕在工業(yè)加工、氣候控制系統(tǒng)以及室內(nèi)空氣質(zhì)量管理等諸多領(lǐng)域中已成為一項(xiàng)關(guān)鍵需求。高濕的室內(nèi)環(huán)境，尤其對(duì)于封閉空間，容易引發(fā)霉菌滋生、材料劣化以及人體不適等問(wèn)題。在眾多除濕技術(shù)中，采用吸濕材料從空氣中捕獲水分的吸附式除濕技術(shù)逐漸成為一種頗具前景的解決方案。該技術(shù)具有響應(yīng)速度快、處理能力靈活、可適應(yīng)不同濕度條件等優(yōu)勢(shì)，但其除濕性能高度依賴(lài)于所用吸濕材料的吸附量和動(dòng)力學(xué)等特性。因此，開(kāi)發(fā)兼具快速吸放濕能力且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、易規(guī)?；铣傻奈鼭癫牧?，有望滿(mǎn)足高效大規(guī)模除濕場(chǎng)景應(yīng)用需求。上海交通大學(xué)王如竹教授領(lǐng)銜的ITEWA創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)從自然界中獲取靈感，通過(guò)模仿黑云杉等植物的垂直排列管胞結(jié)構(gòu)，用直...

航空航天領(lǐng)域的極端服役條件，成為粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。高溫合金渦輪盤(pán)采用粉末冶金+超塑成型復(fù)合工藝，將GH742合金粉末經(jīng)熱等靜壓制成預(yù)成型坯，再通過(guò)1050℃超塑成型獲得近凈尺寸盤(pán)件，晶粒尺寸控制在50微米以下，疲勞強(qiáng)度較傳統(tǒng)鍛件提升20%，應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，使首翻期從800小時(shí)延長(zhǎng)至1500小時(shí)。? 鈦合金結(jié)構(gòu)件的3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜承力部件的一體化制造。某型無(wú)人機(jī)的中部翼肋采用Ti-6Al-4V粉末激光熔化成型，內(nèi)部設(shè)計(jì)仿生蜂窩結(jié)構(gòu)，重量較鍛造件減輕35%，而強(qiáng)度保留率達(dá)95%，制造周期從45天縮短至7天。西南鋁為C919提供的2024-T351鋁合金厚板，通過(guò)粉末冶金快...

半導(dǎo)體陶瓷是指通過(guò)半導(dǎo)體化措施使陶瓷具有半導(dǎo)體性的晶粒和半導(dǎo)體性的晶界，從而呈現(xiàn)出很強(qiáng)的界面勢(shì)壘等半導(dǎo)體特性的電子陶瓷。其電導(dǎo)率因外界條件（溫度、光照、電場(chǎng)、氣氛和溫度等）的變化而發(fā)變化，因此可以將外界環(huán)境的物理量變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，制成各種用途的敏感元件。半導(dǎo)體陶瓷材料與我們的日常生活息息相關(guān)，但是半導(dǎo)體的陶瓷并不是一開(kāi)始就具有半導(dǎo)體的特性，上世紀(jì)50年代以來(lái)，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)本來(lái)是絕緣體的金屬氧化陶瓷，如鈦酸鋇、二氧化鈦、氧化鋅等，只要摻入其他微量的金屬氧化物，他們就變得有導(dǎo)電能力，它們的電阻介于絕緣體和金屬之間，這就是半導(dǎo)體陶瓷。半導(dǎo)體陶瓷一般是氧化物或復(fù)雜氧化物，要使這些絕緣體成為半導(dǎo)體，首先...

粉末冶金高溫合金憑借獨(dú)特的制備工藝，成為應(yīng)對(duì)極端高溫環(huán)境的關(guān)鍵材料解決方案。其技術(shù)優(yōu)勢(shì)源于霧化制粉過(guò)程中對(duì)凝固組織的控制，將傳統(tǒng)鑄造高溫合金中常見(jiàn)的粗大碳化物和偏析區(qū)域細(xì)化至微米級(jí)，使材料的持久強(qiáng)度和疲勞性能提升30%以上。典型鎳基高溫合金GH4169粉末經(jīng)熱等靜壓（HIP）處理后，致密度可達(dá)99.9%，在1093℃高溫下的持久斷裂時(shí)間超過(guò)50小時(shí)，滿(mǎn)足航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片在馬赫數(shù)2.0飛行條件下的服役要求。? 熱等靜壓工藝通過(guò)100-200MPa的等靜壓力與1100-1300℃的高溫協(xié)同作用，不僅消除粉末顆粒間的原始孔隙，更促使合金元素均勻擴(kuò)散，形成細(xì)小的γ'強(qiáng)化相（尺寸約50-100納米），...

高溫結(jié)構(gòu)材料的粉末冶金制備技術(shù)突破了傳統(tǒng)材料的使用溫度極限，成為航空航天與能源裝備的關(guān)鍵支撐。鎳基高溫合金GH901通過(guò)粉末冶金熱等靜壓成型，在1150℃下的持久強(qiáng)度達(dá)200MPa，用于制造燃?xì)廨啓C(jī)首級(jí)動(dòng)葉片，使進(jìn)口溫度從1200℃提升至1350℃，發(fā)電效率提高5%，單臺(tái)機(jī)組年發(fā)電量增加2000萬(wàn)度。? 陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的研發(fā)更是開(kāi)創(chuàng)高溫材料新紀(jì)元。采用先驅(qū)體轉(zhuǎn)化法制備的碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料，在1400℃高溫下的彎曲強(qiáng)度保持率達(dá)80%，用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管調(diào)節(jié)片，可承受1600℃燃?xì)鉀_刷，重量較鎳基合金部件減輕50%，有效提升推重比。華南理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的氧化鋯增...

2025年4月14日，題為“Multi-DimensionalDesignofSlipperyLiquid-InfusedCoatingsEmpoweringLong-TermCorrosionProtectionforSinteredNd-Fe-BMagnetsinHarshEnvironments”的研究論文在線(xiàn)發(fā)表于國(guó)際知名期刊《Small》。該論文由杭州電子科技大學(xué)、山東大學(xué)完成，***作者為杭州電子科技大學(xué)石振副研究員，通訊作者為杭州電子科技大學(xué)張雪峰教授。論文提出了一種通過(guò)表面、涂層本體和膜基界面的多維度設(shè)計(jì)構(gòu)建出耐久超滑（SLIPS）涂層的策略，***提升了燒結(jié)釹鐵硼永磁體在高溫...

人才是推動(dòng)粉末冶金行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。在當(dāng)前行業(yè)快速發(fā)展的背景下，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求日益增長(zhǎng)，人才培養(yǎng)與發(fā)展成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。 高校和職業(yè)院校紛紛加強(qiáng)與粉末冶金企業(yè)的合作，開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的專(zhuān)業(yè)人才。通過(guò)校企合作，學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)過(guò)程中參與企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目，將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。企業(yè)也通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)交流、導(dǎo)師帶徒等方式，提升員工的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)。 同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)和學(xué)會(huì)組織開(kāi)展各類(lèi)培訓(xùn)活動(dòng)、學(xué)術(shù)講座和技能競(jìng)賽，為從業(yè)者提供學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)，促進(jìn)人才的成長(zhǎng)和發(fā)展。隨著人才培養(yǎng)體系的不斷完善，將為粉末冶金行業(yè)輸送更多高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和...

粉末冶金技術(shù)在 2025 年持續(xù)展現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過(guò)對(duì)粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結(jié)工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細(xì)小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調(diào)配各元素比例，使磁性能達(dá)到較好的。在儲(chǔ)氫材料領(lǐng)域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結(jié)構(gòu)的材料，極大提高儲(chǔ)氫效率。還有發(fā)光材料、高溫超導(dǎo)材料等，粉末冶金都能根據(jù)其特性，定制化生產(chǎn)。 同時(shí)，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準(zhǔn)晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優(yōu)異電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)和力學(xué)性能的非平衡材料。在新能源汽車(chē)的電機(jī)制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機(jī)效率，...

稀土作為“工業(yè)味精”，下游應(yīng)用領(lǐng)域較為***。稀土作為“工業(yè)味精”，其“單耗少、應(yīng)用散”，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域。而市場(chǎng)主要研究的稀土元素氧化鐠釹、氧化鋱和氧化鏑絕大部分應(yīng)用于稀土下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)占比比較大的永磁材料領(lǐng)域，因此研究稀土**元素的需求，實(shí)質(zhì)上是研究永磁材料的需求變化。原有應(yīng)用領(lǐng)域的持續(xù)深化和新應(yīng)用領(lǐng)域的不斷出現(xiàn)為稀土行業(yè)注入了長(zhǎng)期成長(zhǎng)動(dòng)力。復(fù)盤(pán)歷史，高性能釹鐵硼永磁材料的應(yīng)用場(chǎng)景從傳統(tǒng)的消費(fèi)電子→風(fēng)電→新能源汽車(chē)等新興領(lǐng)域，應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)突破，往后看節(jié)能環(huán)保、人形機(jī)器人等領(lǐng)域也為永磁材料提供了廣闊發(fā)展空間?？梢砸?jiàn)得，應(yīng)用領(lǐng)域的持續(xù)深化和新應(yīng)用領(lǐng)域的不斷出現(xiàn)為稀土行業(yè)注入了長(zhǎng)期成長(zhǎng)動(dòng)...

金屬3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)粉末冶金的融合取得突破性進(jìn)展。西北工業(yè)大學(xué)研發(fā)的梯度材料打印工藝，可在單一部件中實(shí)現(xiàn)鈦/鎳/鋼不同金屬層的精確結(jié)合，產(chǎn)品疲勞強(qiáng)度較傳統(tǒng)工藝提升30%。中國(guó)商飛采用該技術(shù)制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，工作溫度提升至1800℃，減重效果達(dá)32%，單件成本降低25萬(wàn)元。該技術(shù)已應(yīng)用于長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)異形部件制造，生產(chǎn)周期從72小時(shí)縮短至28小時(shí)。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年增材制造在粉末冶金領(lǐng)域的滲透率將突破18%，相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15億元。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！...

新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)對(duì)輕量化與安全性要求嚴(yán)苛。鋁基碳化硅復(fù)合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿(mǎn)足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護(hù)。比亞迪鎂基復(fù)合材料電池托盤(pán)采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強(qiáng)度 280MPa，單個(gè)托盤(pán)減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動(dòng)車(chē)能效的重要方案。 傳動(dòng)系統(tǒng)精密化推動(dòng)粉末冶金技術(shù)突破。同步器齒轂精度達(dá) ISO6 級(jí)、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時(shí)間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢(shì)下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲...