進(jìn)水閘，建在渠首，從河道、水庫(kù)、湖泊引水并控制進(jìn)水流量的水閘。沖沙閘，利用河道或渠道水流沖排上游河段、渠系或上、下引航道內(nèi)沉積的泥沙的水閘。 又稱(chēng)“沖刷閘”、“排沙閘”。利用河(渠)道水流沖排上游河段或渠系沉積的泥沙的水閘。又稱(chēng)排沙閘。建于多沙河流上的水利樞紐，為排除進(jìn)水閘或節(jié)制閘前淤積的泥沙，常設(shè)沖沙閘，以利引水沖沙。沖沙閘一般布置于緊靠進(jìn)水閘一側(cè)的河道上，其軸線(xiàn)與進(jìn)水閘的軸線(xiàn)成正交或斜交，斜夾角有時(shí)不大，與攔河閘（壩）并排橫跨河道布置（見(jiàn)圖）。有條件的要加裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，防止地下空間水淹。江蘇地下車(chē)庫(kù)防洪閘廠(chǎng)家

與傳統(tǒng)的防洪閘相比，水動(dòng)力自動(dòng)防洪閘具有明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，它無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)。這意味著在電力供應(yīng)不足或中斷的情況下，水動(dòng)力自動(dòng)防洪閘依然能夠正常工作，為防洪減災(zāi)提供保障。其次，由于無(wú)需人員值守，這種防洪閘較大程度上降低了人力成本和人員安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，水動(dòng)力自動(dòng)防洪閘的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)，且對(duì)環(huán)境影響小。水動(dòng)力自動(dòng)防洪閘的工作原理并不復(fù)雜。當(dāng)洪水來(lái)臨時(shí)，水流的力量推動(dòng)閘門(mén)關(guān)閉。這一過(guò)程中，水流通過(guò)特定的導(dǎo)流裝置，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)閘門(mén)動(dòng)作。福建水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘獲得《建設(shè)行業(yè)科技成果推廣證書(shū)》。

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過(guò)了人防辦、國(guó)家住建部組織的科技成果評(píng)估。我們還通過(guò)了第三方檢測(cè)公司的CE認(rèn)證，設(shè)備檢測(cè)，質(zhì)量檢測(cè)，波浪沖擊測(cè)試，40噸卡車(chē)反復(fù)碾壓測(cè)試。我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)入編3本國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集，分別是《車(chē)庫(kù)建筑構(gòu)造》、《特種門(mén)窗（二）》、《城市軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)》。我們主編了該產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，正在主編國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此項(xiàng)創(chuàng)新成果已獲中國(guó)專(zhuān)L利44項(xiàng)，其中8項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專(zhuān)L利，并在歐盟、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、加拿大、日本、韓國(guó)獲得專(zhuān)L利授權(quán)。獲得中國(guó)第十屆國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)、江蘇省優(yōu)L秀專(zhuān)L利獎(jiǎng)和南京市優(yōu)L秀專(zhuān)L利獎(jiǎng)。通過(guò)江蘇省科技查新咨詢(xún)中心國(guó)內(nèi)外查新，鑒定為國(guó)際首L創(chuàng)，系統(tǒng)整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)L先水平。2021年獲得了第48屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展特別嘉許金獎(jiǎng)。

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘裝置項(xiàng)目組資Z深Z專(zhuān)Z家Z精Z準(zhǔn)分析承載力和水浮力、巧妙設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，不斷實(shí)驗(yàn)、改進(jìn)數(shù)十次，ZUI終決定該裝置由擋水門(mén)扇、地面框體和兩側(cè)墻面密封板等組成；擋水門(mén)扇后端密封鉸接在地面框體上，實(shí)現(xiàn)依靠水浮力自動(dòng)擋水，閘門(mén)開(kāi)閉角度隨洪水水位高低自行調(diào)整功能。為不影響平時(shí)出入口人員、車(chē)輛正常通行，整機(jī)平時(shí)高度應(yīng)低于5cm，同時(shí)，應(yīng)能經(jīng)受車(chē)輛反復(fù)碾壓。經(jīng)反復(fù)選材、實(shí)驗(yàn)，ZUI終采用航空鋁材作為擋水門(mén)扇主要構(gòu)件，結(jié)構(gòu)為四層：可更換防滑層、承重層、浮力層和保護(hù)層，地面框體主要構(gòu)件為304不銹鋼材料。產(chǎn)品整機(jī)正常使用壽命可達(dá)12年，避免經(jīng)常更換。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)傳遞水位信息，提高決策的時(shí)效性。

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘由地面基座、可轉(zhuǎn)動(dòng)面板和側(cè)墻密封部分三部分組成，可快速安裝于地下建筑出入口，相鄰模塊柔性拼接，兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。有兩種安裝方式，地表式和嵌入式安裝。無(wú)水時(shí)，防洪閘伏臥在地面上，高5厘米或與地面齊平，形如車(chē)輛限速帶，車(chē)輛行人可無(wú)障礙通行。遇水倒灌時(shí)，水流從地面底框前端進(jìn)水口流入擋水面板下面，浮力推動(dòng)擋水門(mén)扇前端向上翻轉(zhuǎn)，防洪閘自動(dòng)升起，從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)段全自動(dòng)擋水。高水位時(shí)，水推動(dòng)門(mén)扇全部豎立擋水，面板與底框之間連接的可折疊拉桿作為后盾，承受力極強(qiáng)，有效防止被水沖翻；水位回落時(shí)，面板隨水位降低ZUI終恢復(fù)到平時(shí)伏臥在地面的狀態(tài)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘可應(yīng)對(duì)突發(fā)汛情和夜間暴雨。深圳大型防洪閘

防洪閘的使用壽命與平時(shí)的保養(yǎng)密切相關(guān)，及時(shí)維修十分必要。江蘇地下車(chē)庫(kù)防洪閘廠(chǎng)家

固定閘門(mén)式，在實(shí)際工作過(guò)程中，當(dāng)水位高于閘門(mén)底板時(shí)，閘門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。通常情況下，固定閘門(mén)式防洪水閘的主要作用是攔蓄和排水。但是如果閘門(mén)的設(shè)計(jì)不合理，則容易導(dǎo)致洪水倒灌。因此，在實(shí)際使用過(guò)程中，必須要合理設(shè)計(jì)防洪水閘，以保證其正常工作。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘是一種專(zhuān)為地下空間防淹研發(fā)的設(shè)備，旨在解決汛期地下人防工程、停車(chē)場(chǎng)等遭受雨水倒灌的問(wèn)題。這種防洪閘以低于5厘米的高度安裝于地下空間的出入口。無(wú)水時(shí)，它可作為車(chē)輛限速帶使用；遇水倒灌時(shí)，則依靠水浮力自動(dòng)升起，無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)和人員值守，即可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)擋水功能。江蘇地下車(chē)庫(kù)防洪閘廠(chǎng)家