我們以一個(gè)單軸偏航陀螺儀為例，探討較簡(jiǎn)單的工作原理（圖1）。兩個(gè)正在運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)向相反方向做連續(xù)運(yùn)動(dòng)，如藍(lán)色箭頭所示。只要從外部施加一個(gè)角速率，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向垂直的科里奧利力，如圖中黃色箭頭所示。產(chǎn)生的科里奧利力使感應(yīng)質(zhì)點(diǎn)發(fā)生位移，位移大小與所施加的角速率大小成正比。因?yàn)閭鞲衅鞲袘?yīng)部分的運(yùn)動(dòng)電極（轉(zhuǎn)子）位于固定電極（定子）的側(cè)邊，上面的位移將會(huì)在定子和轉(zhuǎn)子之間引起電容變化，因此，在陀螺儀輸入部分施加的角速率被轉(zhuǎn)化成一個(gè)專(zhuān)門(mén)使用電路可以檢測(cè)的電參數(shù)。陀螺儀在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中監(jiān)測(cè)葉片偏轉(zhuǎn)和振動(dòng)幅度。湖北慣導(dǎo)市價(jià)

MEMS陀螺相比傳統(tǒng)的陀螺有明顯的優(yōu)勢(shì)：1、體積小、重量輕。適合于對(duì)安裝空間和重量要求苛刻的場(chǎng)合，例如彈載測(cè)量等；2、低成本；3、高可靠性、內(nèi)部無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，全固態(tài)裝置，抗大過(guò)載沖擊，工作壽命長(zhǎng)；4、低功耗；5、大量程，適于高轉(zhuǎn)速大g值的場(chǎng)合；6、易于數(shù)字化、智能化，可數(shù)字輸出，溫度補(bǔ)償，零位校正等。陀螺儀工作原理：消費(fèi)電子設(shè)備早在幾年前就開(kāi)始使用MEMS加速計(jì)。 從游戲機(jī)到手機(jī)，從筆記本電腦到白色家電，運(yùn)動(dòng)控制式用戶(hù)界面和增強(qiáng)的保護(hù)系統(tǒng)給所有的消費(fèi)電子產(chǎn)品帶來(lái)很多好處。湖北慣導(dǎo)市價(jià)激光陀螺儀的精度較高，但成本相對(duì)較高，多用于航空航天等高精度場(chǎng)合。

速率陀螺儀，用以直接測(cè)定運(yùn)載器角速率的二自由度陀螺裝置。把均衡陀螺儀的外環(huán)固定在運(yùn)載器上并令內(nèi)環(huán)軸垂直于要測(cè)量角速率的軸。當(dāng)運(yùn)載器連同外環(huán)以角速度繞測(cè)量軸旋進(jìn)時(shí)，陀螺力矩將迫使內(nèi)環(huán)連同轉(zhuǎn)子一起相對(duì)運(yùn)載器旋進(jìn)。陀螺儀中有彈簧限制這個(gè)相對(duì)旋進(jìn)，而內(nèi)環(huán)的旋進(jìn)角正比于彈簧的變形量。由平衡時(shí)的內(nèi)環(huán)旋進(jìn)角即可求得陀螺力矩和運(yùn)載器的角速率。積分陀螺儀與速率陀螺儀的不同處只在于用線(xiàn)性阻尼器代替彈簧約束。當(dāng)運(yùn)載器作任意變速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，積分陀螺儀的輸出量是繞測(cè)量軸的轉(zhuǎn)角（即角速度的積分）。以上兩種陀螺儀在遠(yuǎn)距離測(cè)量系統(tǒng)或自動(dòng)控制、慣性導(dǎo)航平臺(tái)中使用較多。

艾默優(yōu)ARHS系列陀螺儀的算法與性能：高精度捷聯(lián)算法模型：艾默優(yōu)ARHS系列陀螺儀采用高精度捷聯(lián)算法模型，解算周期只為5毫秒。這一算法模型確保了系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量和數(shù)據(jù)處理。完善的補(bǔ)償標(biāo)定：為了實(shí)現(xiàn)快速對(duì)準(zhǔn)，ARHS系列陀螺儀對(duì)光纖陀螺儀和石英撓性加速度計(jì)進(jìn)行了完善的補(bǔ)償標(biāo)定。這包括：1.強(qiáng)凝固動(dòng)態(tài)對(duì)準(zhǔn)算法：確保系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)環(huán)境下的對(duì)準(zhǔn)精度。2.強(qiáng)耦合組合導(dǎo)航算法：保證系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的導(dǎo)航性能。這些算法的應(yīng)用，確保了系統(tǒng)精度的穩(wěn)定收斂，能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，并且性能可靠。陀螺儀在航空航天領(lǐng)域中，可以用于飛行器的姿態(tài)控制和導(dǎo)航定位。

這種光程差的產(chǎn)生源于相對(duì)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的路徑差異。當(dāng)光纖環(huán)圈靜止時(shí)，順時(shí)針(CW)和逆時(shí)針(CCW)傳播的兩束光經(jīng)歷完全相同的光程，同時(shí)到達(dá)耦合器，形成特定的干涉圖樣。然而，當(dāng)光纖環(huán)圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，耦合器分光點(diǎn)也隨之移動(dòng)，導(dǎo)致CW和CCW光束的實(shí)際傳播路徑長(zhǎng)度不同——與旋轉(zhuǎn)方向相同的光束需要追趕"逃離"的分光點(diǎn)，而反向傳播的光束則迎向"接近"的分光點(diǎn)。這種路徑差異較終表現(xiàn)為兩束光之間的相位差，其大小與旋轉(zhuǎn)角速度成正比。Sagnac效應(yīng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：Δφ=(8πNAΩ)/(λc)，其中Δφ是相位差，N是光纖環(huán)圈匝數(shù)，A是環(huán)圈面積，Ω是旋轉(zhuǎn)角速度，λ是光波長(zhǎng)，c是光速。這一公式清晰地表明，通過(guò)檢測(cè)相位差Δφ，可以精確計(jì)算出環(huán)圈的旋轉(zhuǎn)角速度Ω。智能手機(jī)VR盒子通過(guò)陀螺儀實(shí)現(xiàn)低成本頭部追蹤。湖北慣導(dǎo)市價(jià)

機(jī)械陀螺儀靠高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子維持姿態(tài)，是早期導(dǎo)航主要部件。湖北慣導(dǎo)市價(jià)

撓性陀螺儀，轉(zhuǎn)子裝在彈性支承裝置上的陀螺儀。在撓性陀螺儀中應(yīng)用較廣的是動(dòng)力調(diào)諧撓性陀螺儀。它由內(nèi)撓性桿、外撓性桿、平衡環(huán)、轉(zhuǎn)子、驅(qū)動(dòng)軸和電機(jī)等組成。它靠平衡環(huán)扭擺運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力反作用力矩(陀螺力矩)來(lái)平衡撓性桿支承產(chǎn)生的彈性力矩，從而使轉(zhuǎn)子成為一個(gè)無(wú)約束的自由轉(zhuǎn)子，這種平衡就是調(diào)諧。撓性陀螺儀是60年代迅速發(fā)展起來(lái)的慣性元件，它因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高(與液浮陀螺相近)、成本低，在飛機(jī)和導(dǎo)彈上得到了普遍應(yīng)用。湖北慣導(dǎo)市價(jià)