（3）前后輪轉動靈活性不好，將增加轉動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續(xù)行里程。因此，一旦出現(xiàn)故障應及時潤滑和保養(yǎng)維修，潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；如果是軸皮故障，可以更換鋼珠或軸皮，如果是電機故障應到專業(yè)維修單位維修。（4）電路檢查時，打開電源開關，檢查電路是否暢通，插接件是否插接牢固可靠、保險管工作是否正常，尤其是電池輸出端子與電纜的連接是否牢固可靠。發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。（5）出行前，應檢查蓄電池的電量，根據出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足，則應適當輔以人力騎行，避免蓄電池欠壓工作。在這個環(huán)節(jié)中，除了電控單元是真實的部件，部分被控對象也可以是真實的零部件。無錫使用鋰電自行車控制器哪家好

3、鋰電池的性能也比鉛酸電池的要好很多。當然鋰電自行車的不足之處也是有的，就是鋰電池的成本要比鉛酸電池高，所以在售價上并沒有明顯的優(yōu)勢。而且很多人還沒認識到鋰電自行車的優(yōu)點，市場份額占有不大。 [1]先注意清潔，遇水后特別是冬季的鹽水（不少城市在冬天大雪后噴鹽水以避免結冰）更要及時清潔，否則極易造成金屬件銹蝕、漆膜老化脫落。二是要注意比較大調節(jié)高度。新車騎一段時間后，按照說明書的要求，應對全車進行檢查調整。這時緊固和潤滑是必不可少的。檢查一下各緊固件是否松動，傳動件是否靈活，注意鏈條上油潤滑后要將浮油擦凈，飛輪點一點油即可。車胎充氣要適當，否則會影響騎行的舒適和使用壽命。車閘是安全的基本保證，更應隨時檢查，只要發(fā)現(xiàn)有問題都應立即進行調整或修理。宜興使用鋰電自行車控制器結構設計1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。

8、電動自行車不適應坎坷不平或坡度過陡（一般應≤8°）的道路。如遇此種道路，應緩慢駕駛或下車推行。在該種路面下行駛，電機、控制器、蓄電池等的工作環(huán)境差，將降低使用壽命并容易損壞。9、電動自行車行駛時應避免頻繁剎車和起動，剎車前或同時應將調速轉把回位，在道路擁護的區(qū)域盡量使用人力騎行。這樣，可以避免起動時大電流對蓄電池的損壞。10、電動自行車的標準載重量為75公斤，應盡量避免超載。如果超載行駛，應使用人力騎行、人力助動方式。

針對電動自行車使用實際情況，出現(xiàn)堵轉是可能出現(xiàn)的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那么在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，并可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)處于大電流放電狀態(tài)下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命。另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒毀電機。二、采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)倒車功能：控制器增加了倒車功能，當用戶在正常騎行時，倒車功能失效；

堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處于完全堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩屿o態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。而不應該是市售的只要具有無級調速，剎車斷電、軟啟動……等功能的電動車調速器。新吳區(qū)智能鋰電自行車控制器哪家好

盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數(shù)量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜。無錫使用鋰電自行車控制器哪家好

8、***使用并線技術，使繁雜的線路變得非常簡潔和簡單，讓您擁有更美好的心情；9、多項**保護，讓您***。1、鋰電自行車具有電動車不具備的輕便性，它體積小，重量輕。鋰電自行車外觀上和自行車類似，大部分的鋰電車還可以折疊，由于鋰電池的體積比鉛酸蓄電池小、重量也比鉛酸電池輕很多，所以非常便于攜帶和使用。2、鋰電自行車使用的是鋰電池，壽命比電動車上使用的鉛酸電池壽命要長很多。鋰電池壽命一般有4-5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右。無錫使用鋰電自行車控制器哪家好

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